[实用新型]一种车载硬盘录像机减振机箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载电子设备的减振装置，尤其是车载硬盘录像机的减振机箱。

背景技术

硬盘是对振动和冲击极其敏感的数据存储器件。目前，公知的车载硬盘录像机整机减振装置是以橡胶或弹片为减振元件的，这类减振元件在一定程度上降低了振动、冲击对机器的影响，但远未彻底得到解决。橡胶减振元件存在易老化、易磨损等问题，弹片减振元件则固有频率高，隔振能力差，这些局限性成为了车载硬盘录像机广泛应用的一大障碍，也是各车载硬盘录像机厂商争相突破的一项关键技术。

实用新型内容

为克服现有车载硬盘录像机隔振防冲性能差，工作寿命短等不足，本实用新型采用了钢丝绳减振器作为核心减振元件，结合硬盘录像机特点优化设计了一种车载硬盘录像机减振机箱，经实车跑路试验证明本减振机箱能明显提高车载硬盘录像机的隔振防冲性能和工作寿命，基本上能满足日常客运车辆对车载硬盘录像机的性能要求。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车载硬盘录像机减振机箱，它主要由上盖、底座、转门、防盗锁、钢丝绳减振器、风扇、过渡支架、紧固螺钉和尼龙扣式塞头组成；所述钢丝绳减振器一端与过渡支架连接，另一端与底座的支撑结构连接。

进一步地，所述钢丝绳减振器为4个，45°侧向安装；所述底座后面板上开有圆周阵列通风孔，并安装大功率风扇；所述底座两侧面板和转门顶部开有腰形散热孔；所述机箱上盖和底座通过卡勾和螺钉组合连接；所述底座的支撑结构一体形成，两端有加强支撑强度的折弯耳朵；所述底座开有底面进线孔和侧面进线孔。

本实用新型的有益效果是，本实用新型明显提高了车载硬盘录像机的隔振防冲性能和稳定性，延长了机器使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；

图1是本实用新型车载硬盘录像机减振机箱的侧视图；

图2是本实用新型车载硬盘录像机减振机箱的分解图；

图3是本实用新型车载硬盘录像机的仰视图。

具体实施方式

本实用新型主要由上盖1、底座5、转门9、防盗锁11、钢丝绳减振器4、风扇10、过渡支架3、紧固螺钉14、尼龙扣式塞头6组成。为解决振动、冲击影响严重和工作寿命过短问题，我们选用了隔振防冲性能出色、稳定、工作寿命基本不受外界影响新型减振元件——钢丝绳减振器，减振器一端与车载硬盘录像机外壳过渡支架连接，另一端与减振机箱底座支撑结构连接；为解决机器散热问题，在机箱底座后面板上开设圆形阵列的通风孔并安装大功率风扇，录像机的上表面是硬盘的主散热面，两侧面分别是电源模块和GPS模块的主散热面，因此在转门的顶部和底座两侧面板的相应位置开设了腰形散热孔，机箱内部形成良好的散热风道；为增加机箱的支撑强度，底座的减振器支撑结构采用一体化设计，并在两侧增加了折弯耳朵；为方便使用和维修，机箱上盖和底座采用卡勾和螺钉组合连接；为适应多种进线方式的需求，在机箱底座上开设了底面进线孔和侧面进行孔。

具体地，在图2中，钢丝绳减振器4一端与硬盘录像机2的过渡支架3连接，另一端与机箱底座5上的支撑结构16连接，其中过渡支架3采用紧固螺钉与硬盘录像机2外壳连接，这样硬盘录像机2就悬挂在减振机箱底座5中，利用4个45°侧向安装的钢丝绳减振器4的隔振防冲特性很好地降低了外界振动、冲击对硬盘录像机的影响。为解决散热问题，在机箱底座5后面板上开设了圆形阵列通风孔20并安装了大功率风扇10，为增加硬盘录像机上表面和两侧面散热能力，在机箱转门9的顶部和底座5的两侧面板的相应位置开设了腰形散热孔12、8、13。为增加机箱的支撑强度，底座5的减振器支撑结构16采用一体化设计，并在两侧增加了折弯耳朵；为方便使用和维修，机箱上盖1和底座采用卡勾15、17、18、19和螺钉14组合连接；为适应多种进线方式的需求，在机箱底座5上开设了底面进线孔21和侧面进线孔7。

本机箱采用钢丝绳减振器作为车载硬盘录像机的整机减振元件，通过优化钢丝绳减振器的技术参数和安装方式，明显降低了行车过程中振动、冲击对硬盘的影响，提高了机器工作稳定性和寿命。与现有以橡胶、弹片作为减振元件的车载硬盘录像机相比，安装本实用新型后的机器固有频率更低，隔振防冲性能更加出色，且减振元件具有不易老化，性能稳定等特性，具有良好的实用推广价值。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

上述实施例用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型做出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。