[实用新型]汽车悬挂球头总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于汽车上的操控装置，具体的说是指一种用于汽车转向方向器与转向轮之间联接的悬挂球头总成。

背景技术

悬挂球头总成用于汽车的转向方向器与转向轮的联接，是独立悬架底盘转向系中的最关键零件，是保证转向车轮的转向及跳动的安全件，球头总成设计和制造水平直接体现在方向盘的行驶平稳性，不良的设计和制造技术会产生方向盘松动、发抖或回位困难，甚至方向失灵。现有的球头组成主要两种类型，一种是采用整体式球碗设计，这种球头总成制造简单、制造成本低，但易磨损；另一种是分开式球碗，球头销装在上下两块分开的球碗中，为解决磨损而造成的间隙，一般在下球碗下方安装压缩弹簧，此种球头组成较前一种使用寿命有所提高，但在经受较大冲击力后，压缩弹簧容易疲劳而失去效力，从而使球头销与球碗无法紧配，更易让水分和尘土等进入其中，加速球头销的磨损。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供全封闭、缓冲性好、使用寿命长的汽悬挂球头总成。

本实用新型采用的技术方案为，一种汽车悬挂球头总成，包括壳体，安装在壳体内的球座及安装在球座内的球头销，其特征在于：所述球座由外球座、内球座组成，外球座安装在壳体内，内球座安装在外球座底部，外球座上部与内球座组合形成与球头销相匹配的球体空腔，底盖安装在内球座下方将外球座、内球座压紧在壳体内。

本实用新型的进一步设置为：

在外球座上方还设有防尘罩，防尘罩一端通过卡簧安装在壳体上，另一端通过压圈安装在球头销的上部。

本实用新型采用上述技术方案取得的效果为：第一，采用内球座外球座的设置，外球座主要承受来自轴向及径向的负载，内球座起到缓冲及补偿作用，使之有效抑制在高速路面行驶时的共振现象及在受到突然冲击时缓冲，同时在长期使用后的球座产生微量磨损时由此产生自动补偿使球座与球头销之间保持恒定的磨擦力矩，结构简单，缓冲性好；第二，采用了防尘罩、底盖对壳体进行全封闭，在车辆行走过程中避免沙泥及水进入球头总成中，密封性能好，提高了实用寿命。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的本实用新型结构，包括壳体1，在壳体1内安装有外球座21，内球座22安装在外球座21底部，外球座21上部与内球座22组合形成与球头销3相匹配的球体空腔，球头销3安装在该球体空腔内，底盖4安装在内球座22下方将外球座21、内球座22压紧在壳体1内。在外球座21上方还设有防尘罩5，防尘罩5一端通过卡簧6安装在壳体1上，另一端通过压圈7安装在球头销3的上部。