[实用新型]液压衬套

说明书

技术领域

本实用新型公开了一种汽车悬架系统中用的液压衬套。

背景技术

目前，汽车悬架系统的导向装置中所用的衬套，一般为橡胶衬套，其作为导向装置中控制臂或推力杆与车身连接的铰接点，橡衬套以其隔振性能好，具有所期望的弹性特性及衰减性等优点，已成为汽车上不可缺少的重要元件。因此，合理的设计橡胶衬套，可以保证整车具有良好的操纵稳定性和平顺性。而现有技术中的橡胶衬套一般为整体式橡胶衬套，其缺点在于：动弹性刚度低，衰减性也较差，不利于振动的快速衰减。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，目的在于提供一种具有动弹性刚度低和高衰减性能的液压衬套。

为达到以上目的，本实用新型的技术方案如下：

一种液压衬套，包括内套外配合设有外套，外套内壁上的骨架与橡胶体固连，内套外还配合有框架且框架位于橡胶体中间，其特征在于：框架与橡胶体、外套之间设有空腔，空腔内填充粘性液体。

本实用新型进一步设置为：所述粘性液体为水性粘液。

本实用新型又进一步设置为：所述框架由树脂材料制成。

采用上述方案后，本实用新型具有动弹性刚度低和高衰减性能的双重优点。

液压衬套由于橡胶件的形状有较自由的选择余地，所以能恰当地选择三个方向的刚度比，如：轴向、径向、扭转方向。并且能够和金属牢固在硫化在一起，简化了固定结构，因此，在三个方向中任一方向都可用来支承负荷。橡胶弹性模量比金属小，可以产生较大的弹性变形。而橡胶的内部磨擦比金属的大，且具有随频率增大而增大的倾向，因此使用橡胶衬套可以降低共振振幅。整体式橡胶衬套的动弹性刚度低，衰减性也较差，不利于振动的快速衰减，对于这一问题，本实用新型已提出在橡胶衬套内封入粘性液体的技术方案，其能使衬套具有动弹性刚度低和高衰减性能的双重优点。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为图1的A-A向剖示图；

图3为图1的B-B向剖视图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，一种液压衬套，包括内套6外配合设有外套1，外套1内壁上的骨架2与橡胶体3固连，内套6外还配合有框架4且框架4位于橡胶体3中间，框架4与橡胶体3、外套1之间设有空腔7，空腔7内填充粘性液体5。

其中粘性液体5为水性粘液。框架4由树脂材料制成。

当液压衬套受P向载荷时，粘性液体5不断在通过阻尼孔在空腔7间来回流动产生阻尼力，可使衰减系数增大，当需要增强这种效果时，需要封入高粘性液体。