[实用新型]用于∩形条状体的包装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种包装结构，具体指一种用于放置∩形条状体的包装结构。

背景技术

目前，汽车上的前、后挡风玻璃饰条为呈∩形的条状体，其在包装、运输时，一般将该条状体平躺在包装箱内，并依次从下而上进行叠加放置，如图4所示，同时在该条状体的两侧用泡棉等制成的限位件进行限位，以防止在运输过程中出现晃动、移位而造成产品的损坏。

但在实际使用中发现，采用上述包装结构，还不能完善地保护产品。这是因为条状体叠加放置后，对于下层产品而言，将会因承重而变形，尤其对于挠性产品，如上述汽车前、后挡风玻璃饰条，在经过长途运输后，无法确保底层产品的质量。再者，这样的包装结构，还造成单位体积包装数量少，物流成本高的缺陷。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中的现状，提供一种既能降低运输成本，又能在运输过程中确保产品质量的用于∩形条状体的包装结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该用于∩形条状体的包装结构包括箱体，其特征在于：所述的箱体内设置有多个由内而外套设的并与条状体形状相匹配的∩形支架，各相邻的∩形支架之间及外层∩形支架与箱体之间形成了供上述条状体容纳的空间，同时在所述的箱体内还设置有与内层∩形支架相抵触的支撑架。

作为本实用新型的进一步改进，所述的各∩形支架又可以由平板搁在左、右立板上的方式形成，且同侧相邻立板之间通过直立的隔条互连成一体。这样的结构制作方便，同时又使各支架互连成一体，以增加平稳度和支撑强度。

所述直立的隔条最好依次分布在各相邻立板的中部和两端处，使得结构更加牢固。

在上述方案中，所述的∩形支架以设计成三个为佳，这样不会出现包装不足或包装过度的现象。

同时，所述的支撑架可以设计成十字状，使得支撑效果更好。

根据∩形条状体的重量，可以在箱体底部外再加设支承座，以提高箱体的承重力。

与现有技术相比，由于本实用新型利用各支架将∩形条状体以悬挂的方式进行包装，这样既可提高单位体积内的包装数量，降低了包装材料成本以及降低物流费用，又能利用各支架的支撑，来减小上层产品对下层产品的挤压，从而可确保运输过程中的产品完好如初，安全地运达目的地。同时采用这样的结构还具有作业方便、轻松，工作效率高，包装牢固、安全的优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例的外形结构图；

图2为图1中A-A向剖视图；

图3为图2中B-B向剖视图(增设条状体产品)；

图4为现有技术中的包装结构剖视图(以图1中A-A方向剖视)。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图3所示，该包装结构包括纸质的箱体1、设置在箱体内的三个∩形支架和十字状支撑架6，其中，三个∩形支架以由内而外的方式套置而形成内层∩形支架3、中层∩形支架4和外层∩形支架5，且各层∩形支架与需要安装的条状体形状相匹配，这样，套置后的内层∩形支架3与中层∩形支架4、中层∩形支架4与外层∩形支架5、外层∩形支架5与箱体1之间分别形成了供上述条状体容纳的空间，上述十字状的支撑架6位于内层∩形支架3之下，并与内层∩形支架3下表面相抵触，以起到支撑作用。

在本实施例中，各∩形支架的结构相同，现以内层∩形支架3为例加以说明，内层∩形支架采用内层平板31搁在内层左立板32、内层右立板33上的方式形成，且同侧相邻立板之间再通过直立的隔条7粘接互连成一体。在这里，直立的隔条分布在各相邻立板的中部和两端处，这样整体结构更加牢固。

为了加强箱体底部的承重力，以及便于叉车操作作业，在箱体底部外还设有托盘结构支承座2。支承座与箱体可以固定在一起，增强强度，也可以箱体和支承座分开。

包装时，先将箱体1放置在支承座2上，接着在箱体内依次放入支撑架6和互连成一体的各左立板、互连成一体的各右立板，然后将内层平板33搁放在内层左立板31、内层右立板32上，并在内层平板33上放置∩形条状体，使其以悬挂的方式定位，请参见图3，该∩形条状体为汽车前挡风玻璃饰条8。当在内层支架3上排满后，以同样的方式，在中层立板上搁放中层平板，以组成中层支架4，按上述方法在中层支架4上排列满汽车前挡风玻璃饰条8。接着搁放外层平板，以构成外层支架5，再以同样的方式排置汽车前挡风玻璃饰条8。最后合上箱体盖，将箱体1与支承座2打包连成一体，即可完成包装作业。