[实用新型]一种带皮膜夹的制动室

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制动室结构领域，尤其是一种带皮膜夹的制动室。

背景技术

汽车制动室常规采用抱箍(又称卡箍)夹紧的方式装配，众所周知，抱箍夹紧最终存在20-30mm的开口；汽车制动室在使用过程中，皮膜的夹持边由于壳体制造时平面度误差致使压紧力不均或因长期受压而失去弹性，在气压的作用力下，特别是在20-30mm的开口部位，皮膜的夹持边很容易往外推出造成泄漏，致使汽车制动室制动力不足或失去功能，从而造成交通事故，然而在其余部位，因受抱箍径向夹紧的作用，不会发生此现象。

发明内容

本实用型的目的是针对上述现有技术上的弊端提出一种皮膜夹。

实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种带皮膜夹的制动室，主要包括壳体、皮膜、皮膜夹和卡箍，卡箍在开口处形成卡箍开口腔，卡箍开口腔内设有用于限位的皮膜夹，螺栓穿过皮膜夹紧固卡箍，皮膜夹的底面紧压开口处的皮膜。

本实用新型所述的皮膜夹的截面呈U形，两个侧板上开有与螺栓配合的皮膜夹孔。

本实用新型所述的皮膜夹的截面呈T形，其上开有与螺栓配合的皮膜夹孔。

本实用新型有益的效果是：在气压的作用力下，特别是在20-30mm的开口部位，由于皮膜夹的顶压，彻底限制皮膜的夹持边往外推出，避免发生泄漏现象，确保行车安全。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的主视结构示意图；

图2是本实用新型实施例1的左视剖面结构示意图；

图3是本实用新型实施例2的主视结构示意图；

图4是本实用新型实施例2的左视剖面结构示意图；

附图标记：壳体1，卡箍2，皮膜3，皮膜夹4，皮膜夹孔4-1，螺栓5，卡箍开口腔6。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例1：如图1和图2所示，这种带皮膜夹的制动室，主要包括壳体1、皮膜3、皮膜夹4和卡箍2，卡箍2在开口处形成卡箍开口腔6，卡箍开口腔6内设有用于限位的皮膜夹4，螺栓5穿过皮膜夹4紧固卡箍2，皮膜夹4的底面紧压开口处的皮膜3。所述的皮膜夹4的截面呈U形，两个侧板上开有与螺栓5配合的皮膜夹孔4-1。

本实用新型利用原有的抱箍螺栓，加装了一工程塑料也可用钢板冲压制作的皮膜夹，彻底限制皮膜的夹持边往外推出，避免发生泄漏现象，确保行车安全。

实施例2：如图3和图4所示，与实施例1不同之处在于，所述的皮膜夹4的截面呈T形，其上开有与螺栓5配合的皮膜夹孔4-1。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。