[实用新型]无单独动力的车挡开关装置

说明书

技术领域

本实用新型属于物流机械技术领域，具体涉及一种多轨道运行的运动设备在换轨过程中，其安全装置即车挡在无单独动力的情况下实现开关操作的装置。

背景技术

目前，在一些具有多个运行轨道的运动设备中，在每个轨道两端各有一个防止其运行时超出极限位置的安全装置，即车挡，运动设备在更换轨道时，需要先打开轨道一端的活动车挡，然后对运动设备进行换轨操作。目前，活动车挡的开关所采用的方法是在每个轨道同侧的活动车挡上都设置一个单独的动力装置，通过该动力装置来开关活动车挡。这样会增加电气控制和机械结构的复杂性，增加换轨运动设备系统的总成本。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术存在的不足，提供一种无需设置单独动力装置，结构简单，工作稳定可靠的车挡开关装置。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的。

无单独动力的车挡开关装置，是在基座顶面安装有推杆机构，所述的推杆机构包括可沿横向导向杆滑动的滑块和连接于滑块上的横向推杆，在滑块上连接有一线性柔性传力件，线性柔性传力件套跨过安装于基座上位于滑块外侧的转向轮，线性柔性传力件的另一端套接在与车挡的转动轴同轴并与车挡同步转动的转动轮上，在转动轮或车挡上连接有一弹性构件，该弹性构件的另一端连接在基座上。

本实用新型所述的线性柔性传力件为链条或同步带或钢丝绳。

本实用新型通过推动推杆，带动线性柔性传力件拉转车挡实现车挡的开启；通过弹性构件的回弹实现车挡的自动复位，从而实现无动力开关车挡，大大简化了活动车挡的结构，降低电气控制难度，减小换轨运动设备系统的总投资。

下面通过附图对本实用新型做进一步的说明，但本实用新型不限于附图所示。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括基座5和安装于基座侧面的车挡7，在基座顶面安装有推杆机构，所述的推杆机构包括横向导向杆4，安装在导向杆4上的滑块3，滑块外侧连接有横向推杆1，在滑块上还连接有一线性柔性传力件2，线性柔性传力件套跨过安装于基座上位于滑块外侧的转向轮9，线性柔性传力件的另一端套接在转动轮8上。转动轮8与车挡同轴安装于转动轴10上，转动轮8与车挡7同步转动。在转动轮8或车挡7上连接一弹性构件6，本实施例的弹性构件6连接在车挡7上，弹性构件6的另一端连接在基座5上。推杆1由搬运车提供动力，可做往复运动。线性柔性传力件2可选用链条或同步带或钢丝绳。

工作过程如下：运动设备在换轨时，先打开车挡7。这时搬运车先运动到轨道端部，向前推动推杆1，推动滑块3沿着导向杆4向前滑动，连接在滑块上的线性柔性传力件2也一起向前拉动，带动转动轮8和车挡7一起绕转动轴12顺时针方向转动90度，使车挡7转动到图1中虚线所示的位置。这时，车挡完全被打开，运动设备就可以通过，开上搬运车。在这个过程中，弹性构件6被拉长并蓄能。当运动设备开上搬运车之后，弹性构件6通过回弹力使车挡7和转动轮8沿逆时针方向转动，使车挡7转回到关闭的位置，即图1中实线所示的位置。

本实用新型具有结构简单，工作稳定可靠的优点，并可减少车挡的动力数量，降低电气控制难度，减小换轨运动设备系统总投资，节约生产成本。