[实用新型]内置滤板式油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压系统用的油箱，特别是有防止污物、气泡进入液压系统功能的油箱。

背景技术

油箱是液压系统中最大的部件，集贮油、散热、分离空气、排污等多种功能于一体。其结构设计是否合理，直接影响液压系统的性能和寿命。

传统油箱的结构是通过内设隔板来实现吸油区和回油区分开(见图2)，防止从系统回来的油直接被油泵吸入，从而防止污物、气泡进入系统。从系统回来的油经回油管进入油箱，受隔板阻挡必需沿S形曲线绕过隔板才能重新被油泵吸入。较大颗粒的污物被阻挡在回油区，较小颗粒的污物会绕过隔板，而被油泵入口处的吸油滤油器除去。同时在沿S形曲线运行的过程中，实现热量交换并分离出油内含有的空气泡。这种油箱的问题在于吸油区与回油区仍然是直通的，空气分离、冷却的效果都不能令人满意。污物分离效果差，泵口的吸油滤油器必不可少，加大了吸油阻力，影响吸油效果，并使油泵工况变差；噪声变大，寿命减小。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种内置滤板式油箱，其结构简单，制造费用降低，热交换效果好，油液冷却作用明显，可取消油泵吸油滤油器，改善油泵的工作条件，减小噪声。

解决本实用新型的技术问题所采用的方案是：在油箱的内腔中设置一块带有滤网的滤板，将内腔分隔成独立的吸油区与回油区。

本实用新型的有益效果是：回油区的油液必须通过滤网才能进入吸油区，热交换效果好，油液冷却作用明显。滤板上的滤网过流面积很大，可以在不加大压力损失的情况下提高过滤精度。进入吸油区的油完全已能满足油泵的清洁度要求，吸油滤油器可以取消。这样使得油泵的工作状态得到明显改善，对提高容积效率，降低噪声，提高油泵寿命都有明显的作用。用一块滤板取代原有油箱的三块隔板及泵口的吸油滤油器，结构也得到简化，制造费用降低，有极大的推广价值和经济效益。

附图说明

图1为本装置的结构示意图；

图2为传统的隔板式油箱结构示意图；

图3为滤板位置的A-A剖视示意图。

图中各标号依次表示：滤板1、滤网2、压板框3、油泵吸油接口4、滤板座5、吸油区6、回油区7、螺钉组8、油泵9、隔板10、回油管11、集成块12、吸油滤油器13。

具体实施方式

如图1所示，在油箱的内腔中部设置了一块带有滤网2的滤板1，将油箱内腔分隔成独立的吸油区6与回油区7。滤网2被压板框3用螺钉组8压紧在滤板1上。油箱内壁焊有滤板座5，滤板1为带开口的薄板，用螺钉组8固定在滤板座5上，使滤板7的边缘与油箱内壁完全贴合，无间隙存在，也就完全阻隔了回油区7油液中的悬浮污物和气泡直接进入吸油区6。在通常使用的液压系统中，滤网的孔径宜为80μm～100μm。