[实用新型]运钞车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运钞车，尤其涉及一种商务运钞车。

背景技术

目前，商务型运钞车是押运行业及金融行业比较青睐的运钞车，一般由商务车改装而成，加强运钞车车门的可操作性、稳定性及外观美观度是改装的主要工作。目前使用商务车改装的运钞车对侧滑门的改装有多种方式。一种是直接使用原商务车的侧滑门，这种车门经过防弹处理后重量增加，在使用中很容易滑落；另一种是改用铰链门，但目前改制的车门的锁具不稳定，内饰与原车内饰不匹配，外形与原商务车的外形不一致。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种运钞车，该运钞车的车门易操作、安全性及稳定性强。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的运钞车，包括车体、车门，所述的车门与车体铰接，所述的车体上设有防沉块，所述防沉块设于车体与车门的关闭处，所述车门关闭时，所述防沉块恰可支撑于车门的边缘处。

所述的车门的边缘设有门锁机，所述车体上对应与门锁机的位置设有锁柱，所述车门关闭时，所述门锁机扣合在锁柱上。

所述的车门的内饰板设有门锁扣手，所述门锁扣手通过车门内部与门锁机连接。

所述的防沉块设于所述锁柱的上部。

所述车门与车体之间设有限位弹簧。

所述的限位弹簧设于车门的下部。

所述车门与车体之间设有铰链。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型所述的运钞车，由于车门与车体铰接，车体与车门的关闭处设有防沉块，当车门关闭时，防沉块恰可支撑于车门的边缘处。可以防止车门的下沉，使车门易操作、安全性及稳定性强。主要适用于由商务车改装的运钞车，也适用于其它的车辆。

附图说明

图1为本实用新型运钞车门的结构示意图；

图2为图1中的A部放大图；

图3为图1中B-B向局部剖视图。

具体实施方式

本实用新型的运钞车较佳的具体实施方式如图1所示，包括车体9、车门1，所述的车门1与车体9铰接，所述的车体9上设有防沉块7，所述防沉块7设于车体9与车门1的关闭处，所述车门1关闭时，所述防沉块7恰可支撑于车门1的边缘处。本实用新型的运钞车一般由普通商务车改制，车门1经过防弹处理后重量增加，容易下沉，增加防沉块7后，可以防止车门1的下沉，使车门易操作、安全性及稳定性强。

所述的车门1的边缘设有门锁机3，所述车体9上对应与门锁机3的位置设有锁柱4，所述车门1关闭时，所述门锁机3扣合在锁柱4上。车门1的内饰板6上设有门锁扣手8，门锁扣手8通过车门1内部与门锁机3连接，用于操纵门锁机3的动作。防沉块7最好设于锁柱4的上部。

如图2所示，车门1与车体9之间设有限位弹簧5，最好设在车门1的下部。限位弹簧5不仅可以限制车门1的开度，还可以在车门1打开的瞬间，通过限位弹簧5弹出，使车门1易操作。

如图3所示，车门1与车体9之间设有铰链2。可以首先在车体9和车门1相对应的位置开上方孔，然后将铰链2的两个臂分别装在车体9和车门1相对应的方孔中，铰链2可以有多个，最好有两个。

本实用新型的运钞车主要适用于由普通商务车改装的运钞车，一般是将商务车的侧滑门改装为铰链门，然后再进行防弹处理，进行改装时，首先将铰链2先固定到车体9上，然后将铰链2固定到车门1上，再在车门1与车体9的下部安装限位弹簧5，调整锁柱4的安装角度，最后安装防沉块7。

进行改装的过程中，可以使用原商务车的车门锁具和内饰板，一方面可以简化改装的程序；另一方面可以避免更换门锁具不稳定，内饰板与原车内饰不匹配，及外形与原车外形不一致等缺点。

关门时，通过铰链2旋转，限位弹簧5自动回位，车门1自动进入车体9的门框内，门锁机3与门框上的锁柱4咬合锁死，防沉块7支撑车门1；开门时，先用钥匙打开门锁，用一只手扣动门锁扣手8，车门1在限位弹簧5的作用下自动弹开，另一只手直接打开车门1。

本实用新型运钞车的车门易操作、安全性及稳定性强。主要适用于由商务车改装的运钞车，也适用于其它的车辆。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。