[实用新型]一种吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种吊具，尤其涉及一种将货物吊装到车辆或船上时所用的吊具。

背景技术

货物在通过汽车、轮船运输时，首先要将其吊装到汽车或船上。如图1所示，现有的吊装工具十分简陋，通常只有一个吊钩和一个吊环，绕过货物两端的两根缆绳都挂在吊环上(或直接挂在吊钩上)，对于吊具来说是单点受力，而且所有的缆绳均可以与吊环的接触点为中心而旋转或摆动，因此在吊装过程中，货物极易发生晃动和旋转，造成碰撞。

对于很多易碎的货物，如纸面石膏板、矿棉板等，在吊装过程中即使使用人工去控制挪移，也非常容易因磕碰而造成损坏，物流损耗大，极大地制约了货物的运输方式，提高了运输的成本。

同时，由于所有缆绳都挂到一个吊环或吊钩上，其斜倾的角度较大，产生的水平方向的分力也较大，有时会破坏货物底部用于限制其横向移动的挡板，必须特别地加强该挡板本身的强度和连接的可靠性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种吊具，在吊装货物时，所述吊具能有效限制货物旋转或摆动的幅度，并减少了吊装的货物产生的水平方向的分力。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种吊具，具有四个分吊钩，水平连接部件和吊索，所述水平连接部件具有四个孔，该四个孔的连线构成一四边形，所述吊索从所述水平连接部件的上表面穿过该四个孔，在下表面与所述四个分吊钩相连，并在上表面具有交叉点。

进一步地，所述吊索有两根，分别穿过沿对角线方向的两个孔，两端分别与两个分吊钩相连，两条吊索在所述水平连接部件上表面的中部交叉。

所述四个孔的连线构成了一矩形或菱形。

所述水平连接部件具有四个顶点，该四个顶点的连线构成了一矩形或菱形。

所述水平连接部件为一钢板，或者，所述水平连接部件为包括“X”形部件的钢结构体且该“X”形部件端部具有所述四个孔，所述吊索为两条交叉的钢丝绳，并在所述水平连接部件下表面打结，连接所述分吊钩。

所述水平连接部件下表面具有加强筋。

一种吊具，具有四个分吊钩，水平连接部件和连接环，所述四个分吊钩分别与所述水平连接部件的下表面连接，四个分吊钩的连线构成一四边形，所述水平连接部件上表面上固定连接有所述连接环。

进一步地，所述四个分吊钩的连线构成了一矩形或菱形，与所述水平连接部件固定连接或通过吊索连接。

所述水平连接部件具有四个顶点，该四个顶点的连线构成了一矩形或菱形。

所述水平连接部件为一钢板，或者，所述连接部件为包括“X”形部件的钢结构体，该“X”形部件的四个端部分别连接所述四个分吊钩。

本发明所提供的吊具，由于吊钩均匀地分布一个水平面，其具有多个受力点，且受力方向均匀，在一个平面上，所以可防止旋转和摆动。本发明所提供的吊具，可防止吊装的物品碰撞损坏，减少物流损耗，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型现有技术一点受力的吊具吊物时示意图。

图2为本实用新型的实施例一吊具吊物时示意图。

图3a为本实用新型的实施例一吊具的表面形状示意图。

图3b为图3a沿A-A的剖面示意图。

图4为本实用新型的实施例一吊具的立体示意图。

图5为本实用新型的实施例二的吊具的水平连接部件的示意图。

图6a为本实用新型的实施例三的吊具的水平连接部件的示意图。

图6b为图6a沿A-A的剖面示意图。

具体实施方式

第一实施例

如图2、图3a、图3b和图4所示，本发明的第一个实施例所述的吊具1，具有分吊钩12，水平连接部件13和吊索14，所述水平连接部件13的四个角上具有四个孔，所述四个孔的连线为矩形，两条吊索14分别从上表面穿过沿对角线方向的两个孔，两端分别与所述分吊钩12相连，在连接部件的上表面沿对角线方向交叉，且在下表面端部打一个结以连接分吊钩，同时防止吊索从孔内滑脱。所述分吊钩12穿过孔后在分别位于所述水平连接部件13的下表面的四个角上，四个吊钩的连线，形成一个矩形，当然并不局限于此，也可以是菱形或其它形状。

吊物时，两根缆绳21分别对称地从货物22纵向的大约四分之一处和四分之三处底部穿过，每根缆绳的两端具有吊环211或由缆绳结成的绳环，供分吊钩12钩住以吊起。而吊车上的吊钩11穿过两条吊索14的交叉点，通过吊索将吊具连同所吊的货物一起提起。