[实用新型]耐高压、抗超载齿轮泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种耐高压、抗超载齿轮泵。

背景技术

目前广泛使用的CBT-E5齿轮泵采用的是轴套，比较厚大，轴承也装在上面，不具有浮动的特点，不能达到轴向和径向的间隙自动补偿和压力平衡，其所采用的零部件的强度、刚度等都是按照16Mpa压力等级设计的，不能承受30Mpa压力等级的使用，这些因素影响齿轮泵的使用寿命。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有耐高压、抗超载性能且可有效延长使用寿命的齿轮泵。

本实用新型采下如下技术方案：

本实用新型由前泵盖、后泵盖、泵体、设置在泵体内的主动齿轮和从动齿轮、以及和泵体相连通的进油口和出油口，其特征在于出油口和进油口分别设置在后泵盖上，出油口和进油口分别通过出油腔道和进油腔道与泵体相连通，在泵体内主动齿轮和从动齿轮的前后两个端面上设置有反压浮动侧板。

本实用新型浮动侧板与前泵盖之间以及浮动侧板与后泵盖之间设置有异形密封件。

本实用新型积极效果如下：本实用新型采用的是由双层金属材料构成的上下浮动侧板，轴承装在上下泵盖上，具有浮动补偿的特点，能够达到按照不同压力自动进行轴向间隙自动补偿和径向压力平衡，能有效提高并保持齿轮泵的容积效率，延长了齿轮泵的使用寿命，本实用新型采用了橡塑材料的抗高温、抗油、抗老化的3字形密封件作为异形密封件，使高低压腔不内泄，使齿轮泵的使用寿命大大加长，本实用新型所有零部件的强度、刚度、硬度、材质等都是按照30Mpa压力等级的齿轮泵要求设计的，提高了齿轮泵的抗超载能力和使用寿命。

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图

附图2为本实用新型进出油道结构示意图

附图3为本实用新型进出口外观结构示意图

附图4为本实用新型进油口结构示意图

附图5为本实用新型出油口结构示意图

附图6为本实用新型浮动侧板结构示意图

附图7为本实用新型后泵盖结构示意图

在附图中：1主动齿轮、2前泵盖、3滑动轴承、4销、5泵体、6密封圈、7异形密封件、8后泵盖、9从动齿轮、10浮动侧板、11油封、12卡簧、13出油口、14进油口、15出油腔道、16进油腔道。

具体实施方式

如附图1、2、4、5所示，本实用新型包括前泵盖2、后泵盖8、泵体5、设置在泵体5内的主动齿轮1和从动齿轮9、以及和泵体5相连通的进油口14和出油口13。

如附图2、3所示，本实用新型出油口13和进油口14分别设置在后泵盖8上，出油口13和进油口14分别通过出油腔道15和进油腔道16与泵体5相连通，如附图1、2所示，在泵体5内主动齿轮1和从动齿轮9的前后两个端面上设置有反压浮动侧板10。如附图6、7所示，本实用新型浮动侧板10与前泵盖2之间以及浮动侧板10与后泵盖8之间设置有异形密封件7。附图6为本实用新型浮动侧板结构示意图，如附图7所示，本实用新型采用了橡塑材料的抗高温、抗油、抗老化的3字形密封件作为异形密封件7。

如附图1、2所示，本实用新型由原动机带动主动齿轮1旋转，由主动齿轮1再带动从动齿轮9旋转，这时就会在进油腔道16和进油口14形成负压，从而将油从进油口14吸入进油腔道16，到达主从动齿轮1、9的齿间与上、下浮动侧板10形成的容腔内，齿间的油通过齿轮的旋转，被顺着泵体5的内壁刮到出油腔道15及出油口13处，挤出去，形成压力油。同时，如附图2、7所示，本实用新型浮动侧板10与前泵盖2之间以及浮动侧板10与后泵盖8之间设置有异形密封件7和密封圈6，附图6为本实用新型浮动侧板结构示意图，压力油从出油腔道15进入密封圈6、异形密封件7与浮动侧板10形成的腔反压浮动侧板10，使其与主从动齿轮1、9端面越压越紧，从而减少油从齿与齿之间的内泄露，达到自动补偿作用。