[实用新型]液压自动找平运输台车

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑工程设备的技术领域，具体涉及一种液压自动找平运输台车。

背景技术

小型的钢筋混凝土预制构件、钢结构件对运输引起的结构变形不是很敏感，通常不会发生扭转破坏，所以对运输条件也没有特别的要求。

对于某些大型混凝土预制构件、钢结构件，特别是客运专线整孔箱梁，要求运输和存放时每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±5％，以防止因箱梁受扭开裂。而现有的运输设备均不能达到这一要求

发明内容

本实用新型为了解决现有技术中大型箱梁没有专用运输工具，容易发生扭转破环的问题，提供了一种液压自动找平运输台车，其特别适用于对结构变形敏感的钢筋混凝土预制构件、钢结构件的移动或运输，具体应用于铁路客运专线整孔箱梁预制工程，用于将箱梁从制梁台座搬移到存梁台座。

本实用新型采用如下的技术方案实现：液压自动找平运输台车，包括基座、支撑系统、走行系统、动力系统，所述的支撑系统为四个液压顶升千斤顶，每个液压顶升千斤顶对应一个基座，同侧的两个基座之间用连杆连接，其中一侧的两个液压顶升千斤顶油路并联，另一侧的两个液压顶升千斤顶油路相互独立。

所述的走行系统为轮轨式、滚动导轨块式或者滑动摩擦副。

所述的轮轨式走行系统包括每侧两条钢轨，每个基座配至少2个轮对，动力系统为电机驱动、液压马达驱动或者水平千斤顶驱动。

所述的滚动导轨块式走行系统包括每侧的钢板式走行轨道，每个基座配4个滚动导轨块，动力系统为水平千斤顶驱动。

所述的滑动摩擦副走行系统，动力系统为水平千斤顶驱动。

本实用新型实现了“四点支撑，三点受力”，可保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±5％，具有结构简单、安全可靠、操作方便、对地基的适应性强的特点。

附图说明

图1为本实用新型同一侧的结构示意图，其走行系统为滚动导轨块式。

图2为图1的侧视图

图中：1-导轨，2-承重滚动导轨块，3-基座，4-液压顶升千斤顶，5-导向滚动导轨块，6-连杆，7-水平千斤顶，8-反力装置

具体实施方式

结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明，实施例是用来说明本实用新型的，而不是对其作任何限制。

该液压自动找平运输台车由支撑、基座、走行、动力四大系统组成。支撑系统为两台液压顶升千斤顶4，是顶升、下放、支撑运输构件的结构；基座3是连接支撑系统和走行系统的过渡结构，每个液压顶升千斤顶4对应一个基座3，基座3之间用连杆6连接；走行系统有三种设计：轮轨式、滚动导轨块、滑动摩擦副；动力系统有三种设计：电机驱动、液压马达驱动、水平千斤顶7驱动。

采用轮轨式走行系统时，同一侧的一个台车每个基座配至少2个轮对，则需要两条钢轨，至少4个轮对，动力可选择电机驱动、液压马达驱动、水平千斤顶驱动；采用滚动导轨块走行系统时，需要铺设钢板式走行轨道，同一侧的一个台车每个基座配4个滚动导轨块，共需要8个滚动导轨块，动力采用水平千斤顶驱动；采用滑动摩擦副为走行系统时，滑动摩擦副可选择MGB板/镜面不锈钢板摩擦副、四氟板/镜面不锈钢板摩擦副、钢板/钢轨摩擦副等，动力采用水平千斤顶驱动。

运输台车使用时2个组成一套，其中一个台车的两台液压顶升千斤顶油路并联，从而实现“四点支撑，三点受力”，可保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±5％。