[实用新型]新型液压四轮千斤顶

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压千斤顶，具体地说是一种新型液压四轮千斤顶。

背景技术

汽车维修特别是汽车底部维修时，需要抬高车辆腾出检修工作所需的空间。常用的起重装置是液压四轮千斤顶，又叫液压卧式千斤顶。现有的液压四轮千斤顶是在两个侧立板之间接有托架、油缸和压杆，托架前端接有托盘，压杆的底端通过销轴连接油缸的活塞杆。当千斤顶放置到位后，由人工反复压动压杆，通过压杆带动油缸的活塞往复运动，将液压油不断泵入起重油缸内，使托架向上抬起，由此通过托架前端的托盘将汽车抬起到所需高度。在压杆底端还穿接有一内轴杆，在内轴杆上套接一齿轮，在油缸的回油阀上也接有一个齿轮。当压杆位于抬起顶位时，两齿轮啮合，此时转动压杆即可通过齿轮拨动回油阀，使油缸卸压，托架降落，将托盘及汽车放下。

这种液压四轮千斤顶存在的不足，一是由于压杆不到抬起顶位时，两齿轮不能啮合，使回油阀的卸压操控不便，因此这种千斤顶在车下的放置位置因需要空开压杆的立态位置而有较大的局限，不能伸入到车下比较靠里处，给修车使用造成一定的不便；二是如果千斤顶在顶起状态而压杆也在抬起顶位时，如果没有专人看守而他人随意转动压杆的话，就会使油缸卸压，千斤顶放下，从而产生压着车下修理人员的危险。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种方便操作的新型液压四轮千斤顶，以克服现有液压四轮千斤顶存在的不足，降低使用的危险性。

本实用新型是这样实现的：一种新型液压四轮千斤顶，在两个侧立板之间接有托架、油缸和压杆，托架前端接有托盘，压杆的底端通过销轴连接油缸的活塞杆，所改进之处是去掉了压杆底端内轴杆上的齿轮，并在油缸的回油阀上加设连接片，两端设有U形卡的拨杆的下端U形卡与回油阀上的连接片通过销轴连接，在压杆上焊接有可与拨杆上端U形卡穿接的拨叉。

当压杆在抬起顶位时，即可将拨杆上端的U形卡穿接到压杆的拨叉上。此时转动压杆，通过拨叉和拨杆带动连接片，即可转动回油阀，使油缸卸压，托架降落，由此保持与现有液压四轮千斤顶相同的油缸卸压操作方式。而本实用新型的这种结构改进，无论压杆在什么位置，只要直接用手转动拨杆，即可带动回油阀，使油缸卸压，托架降落。这就为液压四轮千斤顶的使用提供了很大的便利。同时，当千斤顶在顶起状态而压杆也在抬起顶位时，由于没有了齿轮啮合，因此如果有他人随意转动压杆的话，也不会使油缸卸压、托架降落，由此避免了压着车下修理人员的危险情况发生，提高了液压四轮千斤顶的使用安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本新型液压四轮千斤顶是在两个侧立板1之间接有托架3、油缸11和压杆4，托架2前端接有托盘2，压杆4的底端通过销轴连接油缸的活塞杆13，在油缸11的回油阀12上加设一个带有上、下双舌的连接片10，在上、下双舌中间接有一个可转动的立轴，立轴的中间穿接一根横销轴。在拨杆7的两端分别设有U形卡，其中下端U形卡9连接在连接片双舌中的横销轴的两端，由此构成了一个十字回转万向节，使拨杆对连接片的带动灵活便利。在压杆4上焊接一根横置的拨叉5，拨杆7上端的U形卡6可在压杆位于上顶位时，套接到拨叉5上，实现压杆对回油阀的操控。

为进一步提高本新型液压四轮千斤顶的使用安全性，可在侧立板1的后端内侧安装连接一根拨杆限位钩8，用此钩钩住放下时的拨杆7，使得拨杆7不能被随意拉动而将油缸卸压。