[实用新型]一种刹车控制装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车刹车系统技术领域，尤其涉及一种使用方便的刹车控制装置。

背景技术

汽车、摩托车的刹车装置由刹车总泵、控制刹车盘的刹车分泵及其连接于二者间的供油管构成。实现刹车时，控制刹车总泵将刹车油通过供油管输至刹车分泵中使得刹车盘(或刹车鼓)上的刹车片处于刹车状态；完成刹车后，刹车油将通过供油管回流至刹车总泵中。这种刹车装置不能使机动车处于可控制的刹车状态中，刹车后存在着滑行的现象，尤其是在坡路上刹车后容易出现前碰后撞的交通事故。为了避免现象的发生，机动车一般设置右手沙，但这种手刹的制动力是通过钢丝来实现的，而钢丝则存在着制动的灵敏度不够和容易生锈失灵的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种刹车后能够控制刹车状态的刹车控制装置。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种刹车控制装置，包括有刹车总泵、控制刹车盘上的刹车分泵及其连接所述的刹车总泵和刹车分泵间的供油管，在所述的供油管上设置控制开关，并且该控制开关由电磁阀控制。

本实用新型所提供的刹车控制装置与现有技术相比，由于在供油管上设置有一个控制开关，能够控制刹车盘中的刹车油通过输油管道倒流至刹车总泵中，即通过控制开关可以使得刹车盘处于刹车状态。可有效防止机动车停车或再启动时因滑行而导致前碰后撞的现象的发生，并且还具有防盗的功能。

附图说明

如图所示为刹车控制装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型提供的刹车控制装置的结构做进一步详细说明。

如图所示，为本实用新型提供的刹车控制装置的结构示意图。即该刹车控制装置的基本结构包括有刹车总泵1、控制刹车盘2的刹车分泵3及其连接上述刹车总泵和刹车分泵间的供油管4，在供油管上设置有由与电源7连接的电磁控制阀6所控制的阀门开关5。即由与电源连接的电磁控制阀6来实现阀门开关5对供油管的控制：当阀门开关打开时，刹车油可以由刹车总泵经过供油管和刹车分泵进入控制刹车盘中，实现刹车功能，或刹车油由刹车分泵倒流至刹车总泵中。当阀门开关关闭时，可以阻止刹车油的倒流，使刹车鼓处于刹车状态。

在上述的刹车控制装置结构中，当电磁控制阀6的电源7与机动车的电源连接后，即当机动车熄火后，电磁阀也处于断电状态，则将所控制的供油管4上的阀门开关5设计成关闭状态。刹车并熄火后，由于刹车油不能倒流至刹车总泵1中，使得机动车会处于刹车状态。该装置在使用时，尤其是当机动车处于坡路上刹车并熄火后，可有效防止再启动时由于滑行而导致前碰后撞现象的发生；另外，由于机动车熄火后仍处于刹车状态，在不启动机动车时由于处于刹车状态，因此该装置还具有防盗的功能。