[实用新型]智能窗传动离合装置

说明书

技术领域

本实用新型属于翼扇的驱动机构，特别是指一种智能窗传动离合装置。

背景技术

伴随门窗智能化水平的不断提高，涌现出了许多新产品，特别是智能窗传动部分，许多厂家和技术人员都投入了大量的精力开发出许多使用价值很高的产品。但是齿轮传动装置确因为应用技术上的无法突破的原因被搁浅，使这一技术难以在智能窗上发挥优势，限制了这一技术在智能窗上的推广与应用，例如：利用齿轮与齿条传动，一但电机停电而不能给齿轮提供动力时，由于齿轮与齿条处于啮合状态而无法手动开窗与关窗。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种智能窗传动离合装置以克服现有技术存在的不足。

本实用新型的整体技术解决方案是：

智能窗传动离合装置，包括设置于窗框8内表面的齿条6，埋设固定于窗扇1内的电机2，以及与电机2输出轴装配、且与齿条6构成传动付的齿轮7，窗扇1底部与窗框8采用凹凸对应的滑道间隙式配合，手控自复位限制板5的顶部与窗扇1底部采用滑道或转动配合，手控自复位限制板5的侧边弹性顶压于窗扇1与窗框8底部的配合间隙之间，手控自复位限制板5与窗框8内侧的行程间隙大于齿轮7或齿条6的齿高。

本实用新型的具体技术构造还有：

手控自复位限制板5中的自复位构件优选用弹簧4。还可以选用弹性较好的橡胶类材质。

弹簧4的至少一端采用定位构件3定位。

手控自复位限制板5通过支架9与窗扇1底部配合，支架9与窗扇1采用固定装配，手控自复位限制板5与支架9采用滑道或转动配合。

滑道与齿条6的设置方向垂直。

定位构件3选用设置于手控自复位限制板5表面的定位杆、定位柱、定位螺栓、定位螺杆中的一种，弹簧4的一端套装于该定位构件3表面。

定位构件3与弹簧4另一端的间距大于齿轮7或齿条6的齿高。

手控自复位限制板5的顶部一端通过固定于窗扇1上的支架9或直接与窗扇1采用转动装配，手控自复位限制板5的侧边中部或另一端与窗扇1内表面之间设置有由定位构件3定位的弹簧4。

可以很明显地看出，属于自复位构件的弹簧4在舒张状态下，应当保证齿轮7与齿条6的啮合工作状态；弹簧4在受到外力处于收缩状态下，应当保证齿轮7与齿条6处于非啮合状态。

本实用新型是这样工作的：

当电机2在工作状态时，手控自复位限制板5在弹簧4的作用下，保证齿轮7与齿条6之间为啮合工作状态；当电机2处于非工作状态或无电情况下，只需手动侧向按压窗扇1，弹簧4在外力作用下收缩，齿轮7与齿条6之间为非啮合状态，手动即可完成窗扇1沿窗框8的平移。

可以显而易见地是，本实用新型除可以应用于推拉式窗户的齿轮、齿条启闭驱动机构，还可以用于推拉式门的齿轮、齿条启闭驱动机构。

本实用新型所取得的技术进步在于：

本实用新型的整体技术构造巧妙、合理，只需采用单手按压即可完成在无电状态下窗户的启闭，操纵方便。

附图说明

本实用新型的附图有：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是图1的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述，但不作为对本实用新型的限定。

本实施例的整体技术构造如图示，其中包括设置于窗框8内表面的齿条6，埋设固定于窗扇1内的电机2，以及与电机2输出轴装配、且与齿条6构成传动付的齿轮7，窗扇1底部与窗框8采用凹凸对应的滑道间隙式配合，手控自复位限制板5的顶部一端通过固定于窗扇1上的支架9与窗扇1采用转动装配，手控自复位限制板5的侧边中部与窗扇1内表面之间设置有由定位构件3定位的弹簧4。手控自复位限制板5中的自复位构件选用弹簧4。定位构件3选用设置于自复位限制片5表面的定位螺杆，弹簧4的一端套装于该定位构件3表面。手控自复位限制板5的侧边弹性顶压于窗扇1与窗框8底部的配合间隙之间，手控自复位限制板5与窗框8内侧的行程间隙大于齿轮7或齿条6的齿高。定位构件3与弹簧4另一端的间距大于齿轮7或齿条6的齿高。