[实用新型]直轴转子活塞内燃机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种直轴转子活塞内燃机，它属于一种直轴式转子活塞结构的内燃动力装置。

背景技术

现有内燃机基本上都是曲轴活塞缸式的。由于这种内燃机由汽缸活塞带动曲轴转动，将直线运动转变为圆周运动。工作时，曲轴受到交变应力的作用，容易出现磨损和疲劳损坏，导致内燃机故障发生率增高。在修复时，由于曲轴需要磨轴径、研刮轴瓦，维修工艺既复杂又维修费用很高，给使用者带来很大的不方便。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有内燃机存在的故障发生率高、维修工艺既复杂又维修费用高的技术难点并提高一种结构简单、易于生产、故障发生率低和维修方便的直轴转子活塞内燃机。

本实用新型为解决上述技术难点而采用的技术方案是：直轴转子活塞内燃机，它包括一根直轴，其中：它还包括左机盖、左转子活塞、机体、作功臂、右转子活塞、右机盖和进排气臂，作功臂装在机体上部设置的作功臂孔中，进排气臂装在机体下部设置的进排气臂孔中，左转子活塞装在直轴上并位于机体的左侧，右转子活塞装在直轴上并位于机体的右侧，左机盖装在机体的左侧并将左转子活塞置于左机盖中，右机盖装在机体的右侧并将右转子活塞置于右机盖中。

本实用新型的左转子活塞和右转子活塞的结构相同，其形状为圆柱体，一面为平面，在另一面的周边对称设有两个梯形凸块，中心设有直轴孔。

本实用新型的作功臂是横截面为扇形的长方体，在作功臂的四角设有斜面，在作功臂中设有两条互不相通的压缩气体通气孔。

本实用新型的进排气臂是横截面为扇形的长方体，在进排气臂的四角设有斜面。

本实用新型的机体为阶梯式圆柱体，在机体小圆柱体中心设有能放置轴承的轴承孔，在机体中圆柱体上对称设有两个扇形通孔，上部的扇形通孔为作功臂孔，下部的扇形通孔为进排气臂孔。

本实用新型的左机盖和右机盖的结构相同，在机盖圆柱形的柱面上分别设有火花塞孔、排气孔和进气孔。

由于本实用新型采用了上述结构的技术方案，因此，与背景技术相比，具有结构简单、易于生产、故障发生率低、维修方便、耗油低、噪音小和扭矩大等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中的转子活塞的结构示意图；

图3是图2的左视图；

图4是本实用新型中的作功臂的结构示意图；

图5是图4的俯视图；

图6是图4的右视图；

图7是本实用新型中的机体的结构示意图；

图8是图7的右视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

如图1所示，本实施例中的直轴转子活塞内燃机，它包括一根直轴1，其中：它还包括左机盖2、左转子活塞4、机体5、作功臂6、右转子活塞12、右机盖7和进排气臂13；作功臂6装在机体5上部设置的作功臂孔中，进排气臂13装在机体5下部设置的进排气臂孔中，左转子活塞4装在直轴1上并位于机体5的左侧，右转子活塞12装在直轴1上并位于机体5的右侧，左机盖2装在机体5的左侧并将左转子活塞4置于左机盖2中，在左机盖2圆柱形的柱面上分别设有左火花塞孔3、左排气孔15和左进气孔16；右机盖7装在机体5的右侧并将右转子活塞12置于右机盖7中，在右机盖7圆柱形的柱面上分别设有右火花塞孔8、右排气孔11和右进气孔10。机体轴承14装在直轴1上并装入机体5设置的轴承孔中，盖轴承9装在直轴1上并装入左机盖2和右机盖7设置的轴承孔中。作功臂6上设有两条压缩气体通气孔17、18。

本实施例中的左转子活塞和右转子活塞的结构相同，如图2和图3所示，其形状为圆柱体19，一面为平面，在另一面的周边对称设有两个梯形凸块20，中心设有直轴孔21。左转子活塞和右转子活塞在装配时其设有的梯形凸块20要相错90度，即装配时左转子活塞的梯形凸块20要与右转子活塞的凹下部分相对应，右转子活塞的梯形凸块20要与左转子活塞的凹下部分相对应。

如图4、图5和图6所示，本实施例中的作功臂6是横截面为扇形的长方体，在作功臂6的四角设有斜面，在作功臂6中设有两条互不相通的压缩气体通气孔，一条压缩气体通气孔为右转子活塞压缩气体通气孔17，另一条压缩气体通气孔为左转子活塞压缩气体通气孔18。进排气臂的形状与作功臂的相同，其进排气臂的横截面为扇形的长方体，在进排气臂的四角设有斜面。