[实用新型]一种废气处理箱的加压补水装置无效
申请号: | 200720100318.2 | 申请日: | 2007-01-05 |
公开(公告)号: | CN201007225Y | 公开(公告)日: | 2008-01-16 |
发明(设计)人: | 赵明岗;申进杰;李文军;阎志伟;丁永成;刘希望;韩晓强;韩霏;王彬男 | 申请(专利权)人: | 煤炭科学研究总院太原分院 |
主分类号: | F01N3/04 | 分类号: | F01N3/04 |
代理公司: | 太原市科瑞达专利代理有限公司 | 代理人: | 江淑兰 |
地址: | 030006山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 废气 处理 加压 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种废气处理箱的加压补水装置,属煤矿井下防爆柴油发动机的零部件的设计与制造的技术领域。
背景技术
煤矿井下辅助运输设备——铲板式支架搬运车是在恶劣环境下运作的,由于井下作业环境恶劣,搬运车防爆柴油发动机运转排出的废气温度为≥70℃,给井下作业带来很多安全隐患,由于废气的温度过高、甚至会引发瓦斯爆炸,带来极为严重的后果,还会污染环境,危害操作人员的健康,而且废气的危害还会涉及到设备本身的运转,故在搬运车的防爆柴油机附近设置废气处理箱,废气处理箱上设有补水箱,补水箱放于高处,通过自然重力为废气处理箱补充冷却用水,由于防爆柴油机整体布置要求较高,作用空间较大,利用自然重力给废气箱补充冷却水已感严重不足,受到很大局限,而且水流、水量都难以控制,极大的影响了废气处理箱的水冷却效果。
发明内容
发明目的
本实用新型的发明目的就是针对背景技术的不足,在搬运车柴油发动机的废气处理箱上设置一加压补水装置,加压补水装置设置在柴油发动机附近的任一位置,利用压缩空气,加压、推动、控制、调节冷却水的流动,补水箱的放置,不受高度限制,利用空气压力,推动补水箱的水流流向废气处理箱。
技术方案
本实用新型主要结构由:补水箱、废气箱、水阀、气阀、压力调节阀、水位控制机构、低水位保护机构、水路管、气路管组成;补水箱1的左上部联接溢流阀4、压力表6、压力调节阀3、气流开关42,并联通气路管7、两通阀5;补水箱1的上部设有进水口12;补水箱1的右内部设有水压管43,并联通右上部的水路管8,水路管8联通两通阀5;两通阀5右部联接废气箱2、同时联通气路管7,废气箱2中部设有水位控制机构28、低水位保护机构29、水位浮球46、低水位浮球47、水位线51,上部设有排气口41;气路管7联通搬运车上的空气压缩机的储气罐,进水口12联接煤矿井下巷道内的供水管路。
所述的补水箱1为矩形箱体,在箱体9的上部设有进水口12、吊耳21、22、23、24,进水口12联接过滤网14,箱体9的正中上部设有上观察窗10、左下部设有下观察窗11,箱体9的中部设有安装板15、耳板16、17,箱体9的底部设有底座18、19,箱体9的左侧部设有水位标44,上部设有气路接头50,箱体9的后部设有水路接头20,气路接头50通过气路管7联接搬运车的空气压缩机的储气罐,水路接头20联通废气箱2。
所述的废气箱2呈圆形筒状,在箱体25的正面设有进气管26、底座33,进气管26左上部设有进气口27;箱体25的顶部设有上盖35、排气口41,箱体25的左侧中部设有支撑板30、水位控制机构28、低水位保护机构29、水位浮球46、低水位浮球47、浮球杆48、低水位浮球杆49、水管接头36,箱体25的周边下部设有安装座37、38、39、40;箱体25的右下部设有截止球阀31、截止开关32、清洗放水口34;水管接头36通过水路管8与补水箱1的水管接头20联接,进气口27与搬运车空气压缩机的储气罐联接。
有益效果
本实用新型与背景技术相比具有明显的先进性,它是针对柴油发动机废气处理箱的冷却、净化用水的补充问题,在废气处理箱的前部任一位置设置了加压补水装置,加压补水装置由补水箱1、溢流阀4、压力调节阀3、气流开关42、压力表6、气路管7、水路管8、两通阀5组成一完整的加压补水体系,并由废气箱的水位控制机构28、低水位保护机构29控制水位恒定,加压补水装置的设置不受空间限制,利用压缩空气,加压、推动、控制、调节冷却水流向废气处理箱,由于废气箱内设置水位控制、低水位保护,使废气箱内的水位保持恒定,有效的保证了废气箱内的冷却、净化用水,大大提高了废气箱的冷却,净化作用,是理想的加压补水装置,此装置也可用于其他类似设备。
附图说明
图1为整体结构联接状态图
图2为补水箱主视图
图3为补水箱俯视图
图4为补水箱侧视图
图5为废气箱主视图
图6为废气箱俯视图
图7为废气箱侧视图
图中所示,附图标记清单如下:
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