[实用新型]便携式快速折叠自行车

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，特别是涉及一种便携式快速折叠自行车。

背景技术

目前，现有的横向折叠自行车，即将车体的长度尺寸对折，以达到缩小车体几何尺寸的目的，这样做的不足是虽然车体折叠后的长度方向尺寸缩小了，但是车体宽度方向上的尺寸却增加了一倍，并且，现有的折叠自行车都必须要有折叠自行车的专用折叠部件才行，如车架折叠器、折叠式车把等，这些部件结构复杂，加工难度大，造价成本高；折叠自行车时操作步骤多；自行车折叠后重心不对称，因此费时费力。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单紧凑、折叠操作快捷方便，无需任何专用部件的便携式快速折叠自行车。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种便携式快速折叠自行车，包括鞍座、鞍座管、后车轮、链轮、前车轮、前叉、把立、把横、把横紧固快卸器、鞍管紧固快卸器、车架连接构成，所述前叉包括叉腿和前叉立管，所述叉腿在与前车轮连接处设有相对前叉立管向前的偏轴距；所述把立在与车架连接处设有向外凸的伸距夹角。

本实用新型还可以采用如下技术方案：

所述前叉叉腿的偏轴距为L＝30～60mm，所述把立伸距夹角为α＝90°～125°。

所述前车轮比后车轮直径小，折叠后，前车轮与链轮处于同一平面上时，前车轮外圆与链轮外圆最小间距大于等于零。

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型打破了折叠自行车的传统设计理念，采用折叠前，前叉、把立向前探出的结构，在保持前、后轮轴间距不变的情况下，缩短了车架的尺寸，达到了折叠时前车轮、把立向后转180°后，车体的长度尺寸变短，无任何专用部件，造价成本低，本实用新型折叠后，车体重心稳定，操作轻松、快捷，减轻了折叠操作者的心理负担，使折叠自行车的使用范围将会得到一个更大的扩展。尤其适合工薪阶层，需要经常上下楼携行的用途。

附图说明

图1是本实用新型折叠前的结构示意图；

图2是本实用新型折叠后的结构示意图；

图3是本实用新型的前叉的主视图；

图4是图3的俯视图；

图5是本实用新型的把立的主视图；

图6是本实用新型的把立的俯视图。

图中：1-鞍座，2-鞍座管，3-衣架，4-后泥板，5-后车轮，6-链轮，7-前车轮，8-前泥板，9-前叉，9-1-前叉立管，9-2-叉腿，10-把立，11-把横，12-把横紧固快卸器，13-车架，14-提手，15-鞍管紧固快卸器。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参见图1、图2，本实用新型包括鞍座1、鞍座管2、衣架3、后泥板4、后车轮5、链轮6、前车轮7、前泥板8、前叉9、把立10、把横11、把横紧固快卸器12、车架13、提手14、鞍管紧固快卸器15等零部件连接构成，所述前叉9包括叉腿9-2和前叉立管9-1，所述叉腿9-2在与前车轮7连接处设有相对前叉立管9-1向前的偏轴距L；所述把立10在与车架13连接处设有向外凸的伸距夹角α。即：折叠前，前叉9、把立10向前探出，在保持前、后轮轴间距不变的情况下，缩短了车架13的尺寸，折叠时前车轮7、把立10向后转180°后，车体的长度尺寸变短，折叠操作快捷方便。

请参见图3、图4、图5、图6，为了使前叉9、把立10向前探出的长度适当，所述前叉9的叉腿9-2的偏轴距为L＝30～60mm，即前轮中心距离前叉立管9-1轴线偏移的距离为L＝30～60mm；所述把立10伸距夹角α＝90°～125°。

前车轮7比后车轮5直径小，折叠后，前车轮7与链轮6处于同一平面上时，前车轮7的外圆与链轮6的外圆最小间距大于等于零。使本实用新型折叠时不增加车体宽度方向上的尺寸，结构更加紧凑，造型新颖别致，以使本实用新型具有更大的市场竞争力。

本实用新型的操作方法：折叠操作：第一步松开鞍管紧固快卸器15，将鞍座1落至底部；第二步采用前车轮7向后旋转180°的方法，来达到缩短车体长度的目的；第三步松开把横紧固快卸器12，向下翻转把横11。手提提把14即可随身携行。

展开操作：第一步将把横11翻起到正常骑行状态，按下把横紧固快卸器12；第二步采用前车轮7向前旋转180°；第三步将鞍座1和鞍座管2提升至正常骑行高度，按下鞍管紧固快卸器15，既可正常骑行。

本实用新型采用了一种巧妙合理的设计构思，不但骑行舒适，并且折叠方便快捷，打开时安全可靠，无任何专用部件，采用将前车轮7向后旋转180°的结构，同样达到了缩短车体长度的目的。采用这种折叠结构，车体重心稳定，操作轻松、快捷。减轻了折叠操作者的心理负担，使折叠自行车的使用范围将会得到一个更大的扩展。本实用新型结构简单，造价成本低，并且造型新颖别致，使用方便快捷，尤其适合工薪阶层，需要经常上下楼携行的用途，具有更大的市场竞争力。