[实用新型]汽车SRS安全气囊系统教学实验装置

说明书

技术领域

本实用新型所属技术领域为交通运输——汽车运用与服务工程——知识的传播。它是涉及汽车SRS安全气囊系统的一种可供气囊反复起爆、系统反复工作并可用于反复测量的教学实验装置，尤其是采用了压缩空气替代SRS安全气囊燃烧器燃烧时产生的一次性有害气体，可使气囊反复被起爆，既安全可靠，又达到能重复使用的教学实验目的。

背景技术

汽车SRS安全气囊系统是汽车电子系统中重要的系统与装置，其结构、工作原理、检修流程和维护保养要求等都较为特殊。当前，在汽车服务行业全面掌握汽车SRS安全气囊系统技术特点和检测维护要求的技术人才较为缺乏，劳动与交通部门开展技术等级评定与考核也很难涉及到这些方面。公知的汽车SRS安全气囊系统全部是采用ECU控制的，由ECU(气囊电控单元)、碰撞传感器、点火器、燃烧器、螺旋线圈、气袋和控制电路组成。当车辆发生碰撞，对乘车人员人身安全构成威胁时，ECU就启动点火器点燃燃烧器内的化学燃料，燃料燃烧产生气体急速膨胀而使气袋充气并迅速张开，在车身与人身之间形成一个保护层，一些中档以上的车型还带有安全带预紧的辅助约束装置。它们都是一种一次性的安全装置。按照车辆维修技术规范，气囊爆炸张开以后，必须更换ECU、连接线束、碰撞传感器、点火器、燃烧器和气袋，安全带预紧的辅助约束装置也必须更换，费用较为昂贵，且汽车安全气囊系统平时的维护和检查测量要求十分严格，也不易操作，技术要求和安全要求都很高，很难在实车与安全气囊系统总成实物上直接开展专业技术培训与技能等级考核。

发明内容

针对上述问题，我们设计开发了这套汽车SRS安全气囊系统的教学实验装置。它是将汽车上的安全气囊电控单元(1)、碰撞传感器(2)、点火器(3)、燃烧器(4)、螺旋线圈(5)、带气袋的汽车方向盘(6)、带火药的安全带预紧装置(7)、故障诊断接口(8)、汽车点火开关(9)和连接电路(10)等散装在汽车不同位置的实物，集中安装在一块固定板上。板面绘制汽车SRS安全气囊系统电路图和系统结构图，电路图上镶嵌测试端子(11)，测试端子连接的电路与安全气囊电控单元相连，安全气囊电控单元使这些实物部件都能够正常工作。板面还安装了气压表(12)、电流表(13)用于监测气压和SRS安全气囊系统的现实工作电流。制作一个台架固定上述物件，组成一个实验台(15)。

采用一台小型空气压缩机(14)替代化学燃料燃烧后产生的气体，将空气压缩机安装在台架(15)下方，台架带四个具有自锁装置的角轮(16)。制作一个管接头，通过管接头用空气导管把空气压缩机和方向盘上的气袋连在一起。

空气压缩机的气源开关也就是管接头，它实际是采用了模块控制。模块内有一个电磁开关，模块启动电磁开关的方式有三种：一是使用按键直接开启或小汽车模型触发；二是使用一个小汽车模型，模拟汽车碰撞触发；三是使用计算机或遥控器远程控制，三种触发方式可以共用。

通过上述设计，本实用新型的有益效果在于：采用压缩空气替代SRS安全气囊燃烧器燃烧时产生的一次性有害气体，可以使气囊反复起爆，既安全可靠，又达到能够重复使用的教学实验目的。并且可以实时设置和清除故障，增强教学灵活性，提高教学质量。

具体结构形式如图1、图2所示：

附图说明

图1是汽车SRS安全气囊系统故障检测诊断教学实验装置的结构图，图2是安全气囊起爆装置的结构图。具体图注如下：

图注：

1.安全气囊电控单元

2.碰撞传感器

3.点火器

4.燃烧器

5.螺旋线圈

6.带气袋的汽车方向盘

7.带火药的安全带预紧装置

8.故障诊断接口

9.汽车点火开关

10.连接电路

11.测试端子

12.气压表

13.电流表

14.小型空气压缩机

15.实验台

具体实施方式

汽车SRS安全气囊系统一般维护测试与工作情况演示方法：

1.连接空气压缩机电源，启动空气压缩机，待气压达到规定值，足以冲开气囊后，空气压缩机会自动关闭。