[实用新型]插接式冷却循环装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于发动机的插接式冷却循环装置。

背景技术

冷却循环结构是发动机的必须结构，能够实现发动机的热平衡，保证零部件的正常运转。一般发动机的冷却水循环多数铸造在缸体、缸盖的内部，但是对于结构复杂的发动机需要结构升级的情况下，既要维持原有的结构尺寸和边界条件，同时还要满足由于提高功率或者复杂化的结构设计所带来的空间不足。采用现有这种冷却水循环结构不能满足结构升级要求。此外，现有的发动机冷却水循环结构采用法兰式密封以及胶管密封方式，这种密封方式结构复杂，安装拆卸不方便。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、更换方便用于发动机的插接式冷却循环装置。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种插接式冷却循环装置，包括与气缸盖相连的集水总管、与集水总管相连的连接管，其特征在于：所述集水总管安装在气缸的外部，集水总管上还安装有传感器，所述连接管与集水总管为插接结构，连接管的另一端连接节温器壳体，所述连接管的连接头的外圆周壁上开有凹槽，在凹槽内镶装有O型密封圈。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于在气缸盖的外部安装集水总管，集水总管上还安装有传感器，集水总管采用插接的形式与连接管连接，连接管的另一端连接节温器壳体，连接管的连接头的外圆周壁上开有凹槽，在凹槽内镶装有O型密封圈，因此，集水总管外置于缸盖外面，极大地改善了因为缸盖结构复杂化而导致的内部空间紧张状况，集水总管并行安装在缸盖上，结构简单、美观、大方；另外连接管与集水总管采用了简单的插接连接方式，安装简便、实用、效率高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中集水总管结构示意图。

图中：1、气缸盖；2、集水总管；2-1、传感器；3、连接管；3-1、O型密封圈；4、节温器壳体。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1和图2，在气缸盖1的外部并行安装有集水总管2，集水总管2上还安装有传感器2-1，集水总管1采用插接的形式与连接管3连接，连接管3的另一端连接节温器壳体4，连接管3的连接头的外圆周壁上开有凹槽，在凹槽内安装有O型密封圈3-1，因此，集水总管1外置于缸盖外面，极大地改善了因为气缸盖结构复杂化而导致的内部空间紧张状况，集水总管并行安装在气缸盖1上，结构简单、美观、大方；另外连接管3与集水总管2采用了简单的插接连接方式，安装简便、实用、效率高等优点。