[实用新型]海上浮体一缆多锚锚泊装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及海上浮体锚泊定位技术领域，更具体地说，是涉及一种一缆多锚的锚泊系统。

背景技术

在海上浮体的定位技术中锚泊定位是一项十分重要的技术。通常一根锚缆上只布置有一个锚，但是当海底底质不明或者对所需锚泊力估计偏小时，将会出现锚泊力不足问题，为了能够在对现有锚泊系统变动最小的前提下使锚泊系统能够提供足够的锚泊力，可以在一根锚缆上布置两个甚至多个锚，这样也有利于减少锚泊系统所覆盖的水域，可以在有限的水域内实现锚泊定位。在美国海军的海上救援作业、栈桥码头系统以及国外海上钻井平台的锚泊系统中，一缆多锚的组合使用是一项非常重要的技术。现有的一缆两锚技术由主锚和辅助锚组成，其连接技术是辅助锚通过锚杆顶端的眼板(图1)或者锚冠眼板(图2)与主锚相连接，这两种连接方式都存在着不足之处。当辅助锚与主锚锚杆顶端眼板连接时，抛锚时锚缆有可能会缠住铰接锚锚爪。当辅助锚与主锚锚冠眼板连接时，辅助锚的拉力将导致主锚旋转、起出，如果主锚为铰接的锚爪，则此锚爪将随后与锚杆平行，主锚将不能再次埋入。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术中组合锚存在的不足，提供一种能够有效的应对海底底质的变化，解决锚系抓力不足问题的海上浮体一缆多锚锚泊装置。

本实用新型海上浮体一缆多锚锚泊装置，通过下述技术方案予以实现，包括主锚缆，其特征是，所述主锚缆通过连接板连接两个副锚缆，所述副锚缆连接锚或串列锚组，所述串列锚组通过闭式索节和转环卸扣连接缓冲器，缓冲器连接三角眼板，三角眼板通过两个锚缆连接锚组成，所述锚依次连接起锚缆、浮漂缆和浮漂

本实用新型所述主锚缆通过依次连接的闭式索节和转环卸扣连接缓冲器。所述副锚缆通过开式索节与连接板连接。所述锚、起锚缆、浮漂缆和浮漂之间分别通过卸扣连接。

本实用新型具有如下有益效果：

(1)在海底底质差的情况下本实用新型可以方便的增加锚的数量以增大抓力来解决锚系抓力不足的问题。

(2)在需要提供同等锚泊力的前提下本实用新型可以有效的减小单锚的重量，方便锚系的布置与回收。

(3)解决了锚之间相互干扰的问题，所有的锚均能顺利入土提供设计抓力。

(4)可以在有限的空间内布置锚系，减小锚泊系统所覆盖的水域。

(5)与一缆一锚相比大大的节省了锚缆，提高了系统的经济性。

附图说明

图1是辅助锚与主锚锚杆顶端眼板连接示意图；

图2是辅助锚与主锚锚冠眼板连接示意图；

图3是本实用新型结构示意图(2个锚)；

图4是本实用新型结构示意图(4个锚)。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

如图3所示，主锚缆1依次连接缓冲器4、连接板5，主锚缆通过依次连接的闭式索节2和转环卸扣3连接缓冲器4；所述连接板5连接两个副锚缆7，所述副锚缆7连接锚8，副锚缆通过开式索节6与连接板5连接；所述锚依次连接起锚缆9、浮漂缆10和浮漂11，锚、起锚缆、浮漂缆和浮漂之间分别通过卸扣12连接。主锚缆一端与浮体相连接另一端通过闭式索节与转环卸扣相连，转环卸扣与三角眼板之间通过缓冲器连接，三角眼板上接有两根副锚缆，每根锚缆上接有一个DELTA锚，锚上接有起锚缆，起锚缆与浮漂缆相连，浮漂缆的末端连有浮漂。锚产生的抓力经副锚缆、三角眼板、缓冲器、转环卸扣传递到主锚缆，由主锚缆最后传递到浮体上，起锚缆、浮漂缆和浮漂用于起锚。

如果两个锚仍不能满足要求可以布置更多的锚，即主锚缆依次连接闭式索节2、转环卸扣3和连接板5，通过连接板5通过副锚缆7连接串列锚组，所述串列锚组由闭式索节2和转环卸扣3连接缓冲器4，缓冲器4连接连接板5(即三角眼板)，连接板5通过两个锚缆17连接锚组成，锚缆17通过开式索节6与连接板5，连接这样锚的数量可以增加到4个，如图4所示，以此类推。串列的两段锚缆(副锚缆)长度比例为2∶1，长副锚缆位于主锚缆的延长线上，短副锚缆与主锚缆成一定夹角(推荐30度左右)。