[实用新型]弹簧板鞍座自行车

说明书

【技术领域】：

本发明涉及一种改变鞍座重要位置的自行车，特别是通过6×25×400mm和6×25×500mm的弹簧板承担人体重量的机械装置来达到改变重量位置的一种自行车。

【背景技术】：

已有的自行车其鞍座紧固在车架的立管上，这种鞍座的用法在历史上是很悠久的，也算是古老的，在历史上具有不可磨灭的功劳。但这种自行车鞍座为固定结构且不防震。

【发明内容】：

本实用新型目的是解决现有自行车鞍座不防震的问题，提供一种弹簧板鞍座自行车。

本实用新型提供的弹簧板鞍座自行车，是将6×25×400mm和6×25×500mm的两块弹簧板的一头用螺钉铆在一起成为一组，一辆自行车需用两组，当中距离为70mm，中心距95mm，外径为130mm；两组弹簧板的中部通过上夹板和下夹板紧固在一起，上夹板上固定的轴套套装在吊轴上并用螺丝固定，吊轴的两端通过吊架吊装在后衣架下面，两组弹簧板的尾部通过另一吊架吊装在后衣架下面的后部；两组弹簧板的前边单片有孔并与三角杈架紧固，三角杈架焊接在上下往复管上，上下往复管上同时与紧箍焊接成为一体，并用该紧箍通过鞍座下的涨高管将鞍座固定在上下往复管上；上下往复管下部插入车架上固定的套管内。

弹簧板的前端与车架之间安装有浮压装置，包括上端与弹簧板挂接的挂钩，挂钩下面的拉簧，以及拉簧下端与车架固定的安装环。

本实用新型的优点和积极效果：

本实用新型所述：“弹簧板鞍座自行车”其主要特点和动作在于两组弹簧板组合在一起，已经形成上下往复的人体身体的重量即脱离了原来的位置(原重力在车架立管上)；所述“弹簧板鞍座自行车”，车架下部已由上下往复管代替，因此，“弹簧板鞍座自行车”具有防震动作用。所述吊轴上安装的两个滑套，根据体重可调，而又具有坚固的作用。浮压装置可防止鞍座上翘，使上下车更方便。

【附图说明】：

图1是安装车座的上下往复管与车架连接示意图，

图2是弹簧板安装结构剖面图，

图3是弹簧板与后衣架安装连接示意图，

图4-1是浮压装置安装连接示意图，

图4-2是后衣架固定座示意图，

图4-3是图4-2的侧视图。

图中，A1固定架，A2固定螺丝，A3车架管，A4套管，B1鞍座涨高管，B3三角杈架，B4紧箍，B5上下往复管，C1拉簧，C2安装环，D后衣架托架，F1轴套，F2上夹板，F3弹簧板，F4下夹板，F5吊轴，F6吊架。

【具体实施方式】：

实施例1：

本实用新型用弹簧板取代过去的自行车座固定方式，使其具有防震效果。

如图2、3所示，弹簧板鞍座自行车，是将6×25×400mm和6×25×500mm的两块弹簧板F3的一头用螺钉铆在一起成为一组，一辆自行车需用两组，当中距离为70mm，中心距95mm，外径为130mm；两组弹簧板的中部通过上夹板F2和下夹板F4由两个内六方紧固在一起，上夹板上含接固定的轴套F1套装在吊轴F5上并用m6内六方螺丝固定，吊轴的两端通过吊架F6吊装在后衣架下面，两组弹簧板的尾部通过另一吊架F6吊装在后衣架下面的后部；尾部弹簧板吊架P6有一个m6的定位螺丝，这个螺丝一头是直角插入弹簧板的固定孔，一头有丝扣，有两个螺母定好位即紧死为定位。两组弹簧板的前边单片有孔并与三角杈架B3紧固(见图1)。所述吊轴上安装的两个滑套，根据体重可调，而又具有坚固的作用。

如图1所示，在原有鞍座不变的情况下(图中略)，用弹簧B区构成鞍座及弹簧板固定部分，其中鞍座涨高管B1用于安装鞍座，并用紧箍B4使鞍座固定在涨高管上，三角杈架B3焊接在上下往复管B5上，上下往复管上同时与紧箍焊接成为一体，上下往复管下部插入车架上固定的套管A4内，形成上下往复运动来完成上下串动的功能。

弹簧板的前端与车架之间安装有浮压装置，见图4，包括上端与弹簧板F3挂接的挂钩，挂钩下面的拉簧C1，以及拉簧下端与车架固定的安装环C2。后衣架托架D焊接固定在车架后部，后衣架前杈用螺丝紧固在其上。浮压装置可防止鞍座上翘，上下车更方便。

本发明的“弹簧板鞍座自行车”故名思议.就是说它结构简单而又单一，不涉及其它结构，互不干扰，用机械制造解决，这就是出路，从原车架子落矮15公分左右，可供机械往复的地方，后衣架下面的地方有4.5公分就够活动范围，给一个往复上下运动的位置。这就是给予机械巧妙使用的地方。