[实用新型]汽车装运用后货箱箱体包角件无效
申请号: | 200720098632.1 | 申请日: | 2007-09-24 |
公开(公告)号: | CN201077620Y | 公开(公告)日: | 2008-06-25 |
发明(设计)人: | 郝熙祥 | 申请(专利权)人: | 天津朝华中电物流有限公司 |
主分类号: | B65D85/68 | 分类号: | B65D85/68;B65D59/00;B65D90/00;B65D88/12 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 | 代理人: | 王蕴华 |
地址: | 300461天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 装运 货箱 箱体 包角件 | ||
技术领域
本实用新型涉及物流行业中用集装箱装运汽车采用的包装器材,尤其涉及汽车装运用后货箱箱体包角件。
背景技术
在用集装箱装运汽车作业中,由于汽车装放紧凑,加之在海、陆运输中沿途颠簸,易发生车辆磕碰现象,尤其,带后货箱的汽车因其角部锐棱突出,成为易损部位,造成箱体的损坏并影响整体外观。目前,为保护后货箱箱体的角部,一般将泡沫塑料板撕开,包在箱体角上,并用胶带纸粘牢,采用这种方法的缺陷是浪费材料、时间、人力,包装质量差,尤其当气温较高时,胶带纸熔化粘结在箱体上很难处理干净,给用户造成麻烦和损失。随着社会的技术进步与经济发展,求精求好成为用户的普遍需求,为防止箱体损坏,提供用户满意的服务质量,改进汽车装运包装器材也成为业界关注焦点。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于针对上述问题提供一种代替现有包装材料的整体型汽车装运用后货箱箱体包角件,包装时,操作方便,且节省材料、时间、人力,包装牢固,保证箱体完好。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种汽车装运用后货箱箱体包角件,其特征在于是由直角形后货箱箱体角顶边包板、在角顶边包板直角边外侧及内侧边缘上分别垂直角顶边包板板面设置的与其成一体的箱体外包角板及箱体内卡角柱构成,箱体外包角板与箱体内卡角柱形成的嵌装后货箱箱体角的直角形凹槽与箱体角为紧配合。
该后货箱箱体包角件是泡沫塑料注塑件。
本实用新型的有益效果是:由于采用了由直角形箱体角顶边包板、箱体外包角板及箱体内卡角柱构成的与汽车后货箱箱体角为紧配合的包角件,与现有技术比,省去了处理泡沫塑料板、胶带纸等烦琐过程,直接将包角件卡装在后货箱箱体角部即可,操作简单方便,包角件可以循环利用,节省材料、时间、人力,包装牢固,也不存在胶带纸粘结问题,保证箱体完好,尤其采用泡沫塑料注塑件,简化工艺,易于批量生产,适宜在汽车装运行业中推广。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是图1的仰视图;
图3是本实用新型在带后货箱汽车装运中的应用。
以下结合附图和实施例对本实用新型详细说明。
具体实施方式
图1是本实用新型的整体结构示意图;图2是图1的仰视图。图1-图2示出一种汽车装运用后货箱箱体包角件,其特征在于是由直角形后货箱箱体角顶边包板1、在角顶边包板1直角边外侧及内侧边缘上分别垂直角顶边包板1的板面设置的与其成一体的箱体外包角板4及箱体内卡角柱3构成,箱体外包角板4与箱体内卡角柱3形成的嵌装后货箱箱体角的直角形凹槽2与箱体角为紧配合。该后货箱箱体包角件是泡沫塑料注塑件。在实际制作中,根据后货箱的实际结构情况,后货箱包角件角顶边包板1的两直角边的宽度应适应变化,两直角边的宽度、长度可以是相同的也可以是不同的;箱体内卡角柱3由于起到卡紧的卡子作用,因此其厚度一般大于外包角板4的厚度。
图3是本实用新型在带后货箱汽车装运中的应用。如图所示,带后货箱6的汽车装入集装箱7中进行运输,只需将箱体包角件5的直角形凹槽2对准汽车后货箱箱体的角部卡装入即可。操作简单方便,且节省材料、时间、人力,包装牢固,防护性好,保证后货箱6经运输后质量完好。
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