[实用新型]带有数字通信的装车控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液态产品自动装车的控制系统，特别是一种装车控制装置。

背景技术

目前，一般加油站的定量装车系统，采取流量仪表通过脉冲信号与定量装车仪进行连接，流量计的数字信号与上位机进行通讯连接，然后上位机再与定量装车仪进行连接。如姚广撰写的“集散式定量装车控制系统”(出处：自动化博览-2001.18(6).-26-27)一文介绍了一种采用集散控制的装车系统，在该装车系统中，定量装车仪与流量计之间没有建立数字通信，定量装车仪只能读取流量计的流量脉冲值，作为下位机的装车控制装置，不承担流量计算功能，而是由定量装车仪采集流量计所采集到的流量脉冲值，并将流量脉冲值和温度值等参数通过通信网络传输到上位机，由上位机将处理后的流量值等信息再传输到定量装车仪。由于上位机需要进行二次计算并存在通讯滞后，从而易于产生较大的误差，降低装车控制精度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是避免上位机二次计算和通讯滞后所产生的误差。

为此，本实用新型采用如下的技术方案：一种带有数字通信的装车控制装置，包括定量装车仪、流量计和电液阀，定量装车仪与流量计相连，所述电液阀受定量装车仪的控制，定量装车仪和流量计分别设置有数字通信接口，两者之间通过数字通信接口相连。

上述的装车控制装置，所述数字通信接口可以是RS485通信接口；流量计上最好还设置有脉冲量输出端，该脉冲量输出端连接到定量装车仪的输入接口上。

本实用新型由于在定量装车仪和流量计之间建立了数字通信，可以直接从流量计读取流量累计值、脉冲值等流量计的各种参数和故障信号，从而避免了上位机二次计算和通讯滞后所产生的误差，提高了装车控制精度。而且，由于添加了两者之间的数字通信，可以地实现对流量计的诊断功能，能够及时接收故障信息。可以采集密度信号，体积累计量，质量累计量不需要采集温度，对密度进行修正

附图说明

图1为本实用新型的装车控制装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

1所示的装车控制装置的结构示意图。本实用新型的装车控制装置，其构成主要包括定量装车仪1、质量流量计2和电液阀3几个部件，质量流量计2和电液阀3安装在输油管路7上。图中的4为机泵，6为鹤管，5为上位机。

定量装车仪1内部核心部件为ATMEL的ATmega128高级单片机，核心部件为高性能、低功耗的AVR8位微处理器，主频为16MHz，AVR内核具有丰富的指令集和32个通用工作寄存器。所有的寄存器都直接与算逻单元(ALU)相连接，使得一条指令可以在一个时钟周期内同时访问两个独立的寄存器。这种结构大大提高了代码效率，并且具有比普通的复杂指令集微处理器高10倍的数据吞吐率。128K字节的系统内可编程Flash，寿命：10,000次写/擦除周期，具有独立锁定位、可选择的启动代码区，通过片内的启动程序实现系统内编程，真正的读-修改-写操作.它可以提供外部通讯接口，实现与流量计的数字通讯。定量装车仪具有2个通讯接口，一路与流量计进行连接，另一路与上位机进行连接。与流量计连接，实现智能化装车检测控制，与上位机连接，进行管理。

定量装车仪1与质量流量计2的信号连接有两路，一路接入脉冲信号，另一路接入RS-485信号。质量流量计的脉冲信号输出端被连接到定量装车仪的单片机的一个输入接口上。在定量装车仪和质量流量计上分别设置有RS485通信接口。定量装车仪由于和质量流量计之间建立了RS485通信方式，能够直接读取质量流量计的流量累计值等数据进行控制，可以避免二次计算和通讯滞后产生的误差。

此外，由于定量装车仪由于和质量流量计之间建立了RS485通信方式，可以更好地实现对质量流量计设置诊断功能，通过诊断通讯中校验码的正确与否，判断通讯是否正常，并能够及时接收故障信息。本实施例采用的质量流量计内部具有100多项报警信息，包括过程和系统两类报警信息，同时在质量流量计中提供综合信息提示，运行正常时提供“1”信息，如果某项内容产生报警信息，该项内容为“-1或其他代码”信息，直接读取“1”信息作为综合报警判断信息，如果产生错误，停止装车，具体原因可以在流量计本身的显示信息上查明。