[实用新型]滑槽锁紧式电缆滑线小车有效
| 申请号: | 200720097304.X | 申请日: | 2007-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN201118179Y | 公开(公告)日: | 2008-09-17 |
| 发明(设计)人: | 王海东;赵志强;王世松;程宏俭;苏剑刚 | 申请(专利权)人: | 天津钢管集团股份有限公司 |
| 主分类号: | H02G11/00 | 分类号: | H02G11/00 |
| 代理公司: | 天津才智专利商标代理有限公司 | 代理人: | 吕志英 |
| 地址: | 30030*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 滑槽 锁紧式 电缆 小车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种给大、中型移动设备供电电缆的支撑装置,特别是一种滑槽锁紧式电缆滑线小车。
背景技术
随着设备的移动,给移动设备供电的电缆必须是伸、缩自如,否则影响设备正常功能的发挥。为保证电缆伸、缩自如,通常用一组电缆滑线小车支撑着电缆,而滑线小车放在专门设置的支撑架上,随着滑线小车在支撑架上来、回滑动,则保证电缆折叠和拉伸。现有所使用的电缆滑线小车是:①安装在门式滑道内的滑线小车,这种滑线小车的轴承外圈是直接与滑道接触,轴承无法加油润滑,不具备防尘性能,一般用在承载电缆较少、轻载情况下使用,同时要求安装处的环境应较清洁。②安装在工字钢上的滑线小车,则使用范围广,轻载、重载、多尘的情况下都可以使用。但目前使用的滑线小车存在的问题有:滑线小车的滚轮在工字钢滑道上滚动,有时能使滚轮的中轴转动,导致中轴的端部锁紧螺母松动或脱落,使滑线小车不能正常工作,严重时出现设备事故,而发现中轴端部锁紧螺母有松动迹象时,再去紧固螺母是一件比较困难的事,由于有工字钢挡住无法卡住中轴,紧固螺母时中轴仍随之转动,无法有效紧固螺母。滑线小车滚轮中的轴承是容易出现故障的易损件,如果一组滑线小车在其中间有一个滑线小车失效不能使用需要更换,则在这个失效的滑线小车前面的所有的滑线小车和电缆均必须从工字钢端部全都取下,来修理或更换有故障的滑线小车,这样比较浪费人力、物力、影响设备正常运转。
发明内容
为解决上述技术中存在的问题,本实用新型的目的是提供一种滑槽锁紧式电缆滑线小车,用工字钢作为滑道,使承载的电缆悬挂在空中折叠、拉伸自如,在工字钢上来回滑动,有利于对滑线小车拆卸或安装,方便了对滑线小车的维护和检修工作。
为实现上述目的,本实用新型采用的的技术方案是提供一种滑槽锁紧式电缆滑线小车,该小车用于承载电缆,其中:它包括车架、滑轮、平垫圈、压板、橡胶垫板、弧板、螺栓、螺母、中轴、衬套、深沟球轴承、套管、吊架和孔用弹性档圈部件构成;所承载的电缆夹持在弧板与吊架之间,在吊架一侧设有橡胶垫板,防止吊架因重压伤及电缆外层;弧板与吊架之间通过螺栓连接;螺栓将吊架与车架连为一体,使吊架承载的重力传递给车架;套管套在螺栓上,且处在车架的中间位置,防止吊架轴向窜动;在车架上与其外端等距地设有一对轴孔,孔内分别装有安装滑轮的中轴;车架两边侧板的两端上部开有一定长度的滑槽,中轴在与车架配合的两端为长方体,长方体与滑槽相配合,使车架上承载重力通过中轴传给滑轮,中轴的转动被滑槽卡住;通过螺母使中轴与车架连为一体;中轴安装在深沟球轴承的内圈上,滑轮安装在深沟球轴承外圈上,在深沟球轴承的外侧设有孔用弹性档圈,防止滑轮在深沟球轴承的外圈上滑动;设在车架与深沟球轴承外圈之间的衬套套在中轴上,防止转动的滑轮与车架的侧板接触产生摩擦;压板两端的孔分别套在所述一对中轴上,防止中轴沿着车架的滑槽滑出。
所述弧板的弧度为接近半圆形。
本实用新型的效果是滑槽锁紧式电缆滑线小车的滚轮中轴被车架的滑槽卡住,无转动可能,中轴端部的螺母不易松动,即使出现松动紧固也比较容易。滚轮中轴与车架的接触面积大,使滑线小车承载软电缆重量能力强。滑线小车的滚轮可沿着滑槽滑出、滑入,拆、装均方便,不受支撑滑线小车的工字钢以及相邻的滑线小车影响,即可以单个滑线小车拆、装,极大地方便维护和检修,有利于生产的安全运行。
附图说明
图1为本实用新型的滑槽锁紧式滑线小车主视图;
图2是图1的A-A剖面示意图。
图中:
1、车架 2、滑轮 3、平垫圈 4、压板
5、橡胶垫板 6、弧板 7、螺栓 8、螺母
9、中轴 10、衬套 11、深沟球轴承 12、套管
13、吊架 14、孔用弹性档圈
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型的滑槽锁紧式电缆滑线小车结构及使用过程加以说明。
如图1、图2所示,本实用新型的滑槽锁紧式电缆滑线小车安装在工字钢梁上,滑槽锁紧式电缆滑线小车所承载的电缆,被夹持在弧板6与吊架13之间,橡胶垫板5是防止吊架13因重压伤及电缆外层的绝缘层,弧板6的弧度长为接近半圆形,以免软电缆折叠时伤及电缆外层的绝缘层,弧板6与吊架13之间用螺栓连接,螺栓7将吊架13与车架1连为一体,同时将吊架13承载的重力传递给车架1;套管12套在螺栓7上防止吊架13轴向窜动,且处在车架1中间位置;在车架1上与其外端等距地设有一对轴孔,孔内分别装有安装滑轮2的中轴9;车架1两边侧板的两端上部开有一定长度滑槽,中轴9在与车架1配合处为长方体,长方体与滑槽配合使车架上承载重力通过中轴传给滑轮2,同时中轴传动被滑槽卡住;螺母8使中轴9与车架1连为一体,不出现轴向窜动,中轴9安装在深沟球轴承11的内圈上,滑轮2安装在深沟球轴承11外圈上,在深沟球轴承11的外侧设有孔用弹性档圈14,防止滑轮2在深沟球轴承11的外圈上滑动;设在车架1与深沟球轴承11外圈之间的衬套10套在中轴9上,防止转动的滑轮2与车架1的侧板接触产生摩擦;压板4两端的孔分别套在所述一对中轴9上,通过螺母8和平垫圈3将中轴9紧固,防止中轴9沿着车架1的滑槽滑出。工字钢在滑线小车中间穿过,同时也承载软电缆的重量。
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