[实用新型]抽油机制动安全挂钩装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挂钩装置，特别是涉及一种抽油机制动安全挂钩装置。

背景技术

众所周知，游梁式抽油机是目前国内各大油田使用最多的抽油机，为保证停机作业时的安全性，在减速器高速轴上均设有一套刹车制动装置，靠刹瓦或刹车蹄与制动毂之间的摩擦力制动。因为现场施工过程中有时会产生刹不死的情况，为安全起见，一般还在减速器的制动轮上加装保险挂钩装置，保险挂钩一端铰接在减速器壳体上，另一端锁块可以放入制动轮的轮缘槽内，有效防止制动轮转动，即在刹车后停机工作时起到保险作用。制动轮上的槽加工成燕尾型，有不小于5°的自锁角，同理保险挂钩上的锁块也加工成与槽型相配合的形状，这样，当挂钩与制动轮靠紧时，保险挂钩上的锁块在槽内不易脱出或弹出，从而增加了保险的可靠性。但是如果停机作业时摩擦制动力不足，制动轮产生小角度转动，就可能使保险挂钩与制动轮槽紧密贴合并产生较大的力，保险挂钩就难以打开。要想打开保险挂钩，就必须使保险挂钩锁块与制动轮槽之间产生相对移动。由于高速轴通过皮带由电机驱动，所以早期总是采用人工盘皮带使制动轮产生小角度转动，打开保险挂钩。由于盘皮带十分危险，这种操作已被严格禁止。为把保险挂钩打开，只能在现场用撬杠撬、榔头敲的做法，这仍很危险，但它是迫不得已的办法。

发明内容

本实用新型的主要目的在于克服以上不足而提供一种轻便、快捷、安全的抽油机制动安全挂钩装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括制动轮、安全挂钩、凸轮轴、弹簧，其特征在于：

①.制动轮的轮缘处，其径向开有等距离的燕尾槽，安全挂钩的一端带有锁块，锁块与制动轮上的燕尾槽形状相同，但锁块尺寸稍小，两边留有间隙，安全挂钩的另一端铰接端表面为扇形，在扇形边缘开有四个槽，顺时针方向依次为“开启1”“闭合”“开启2”“常开”，在扇形中间开孔，侧面开有通槽，安全挂钩的孔内空套有偏心轮，偏心轮空套在轴上，轴焊接在支架上，支架通过螺栓固定在减速箱箱体上，支架的下方固定有限位杆；

②.搬动手柄由固定手把和活动手把组成，固定手把上开槽，槽内固定有弹簧，将固定手把插入通槽内并与偏心轮固定连接，再用垫片螺母轴向限位固定，在活动手把的中间，一边通过销钉与固定手把铰接，另一边铰接两个拉板条，拉板条的末端铰接闸刀。

本实用新型还可以采用如下技术措施：所述的固定手把通过螺丝或铆钉或焊接与偏心轮固定连接。

本实用新型具有的优点和积极效果是：制动后，无论制动轮产生哪个方向的小角度转动都可以轻松打开安全挂钩，结构简单，安全可靠，操作简便，制造成本低。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的俯视结构示意图。

图1、图2中：1.制动轮，2.安全挂钩，3.通槽，4.偏心轮，5.轴，6.支架，7.螺栓，8.减速箱箱体，9.限位杆，10.固定手把，11.活动手把，12.弹簧，13.螺丝，14.垫片，15.螺母，16.拉板条，17.闸刀。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容特点及功效兹举例以下实施例，并配合附图详细说明如下，请参阅图1、图2。

如图1、图2所示：

①.制动轮(1)的轮缘处，其径向开有等距离的燕尾槽，安全挂钩2的一端带有锁块，锁块与制动轮1上的燕尾槽形状相同，但锁块尺寸稍小，两边留有间隙，安全挂钩2的另一端铰接端表面为扇形，在扇形边缘开有四个槽，顺时针方向依次为“开启1”“闭合”“开启2”“常开”，在扇形中间开孔，侧面开有通槽3，安全挂钩2的孔内空套有偏心轮4，偏心轮4空套在轴5上，轴5焊接在支架6上，支架6通过螺栓7固定在减速箱箱体8上，支架6的下方固定有限位杆9；

②.搬动手柄由固定手把10和活动手把11组成，固定手把10上开槽，槽内固定有弹簧12，将固定手把10插入通槽3内并通过螺丝13(或铆钉或焊接)与偏心轮4固定连接，用垫片14螺母15轴向限位固定，在活动手把11的中间，其一边通过销钉与固定手把10铰接，另一边铰接两个拉板条16，拉板条16的末端铰接闸刀17。

在实际操作时，当减速器处于刹死状态后，将固定手把10置于图1中“闭合”位置，放松活动手把11将闸刀17放入扇形边缘“闭合”开口内，然后，推动固定手把10将安全挂钩2上的锁块放入制动轮1槽内，制动轮1与安全挂钩2处于闭锁状态(即制动安全挂钩能够可靠地制动)，此时刹车片与制动毂间产生的摩擦力阻止制动轮产生转动，安全挂钩起保险作用。

如图1所示：当作业完毕需打开安全挂钩2时，有以下三种情况：