[实用新型]直立折叠自行车架

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车架，具体涉及一种可以直立折叠自行车架。

背景技术

目前，市场上推出的各种可以折叠的自行车，其主要因各种折叠车架的差异，折叠自行车中普遍存在以下问题：首先，折叠后体积也较大，携带不是很方便；第二，折叠过程较为复杂，以致使用者不愿意折叠，第三，折叠或复原时拧动螺栓较多，使用者都认为较麻烦，失去折叠车的实质意义。

发明内容

本实用新型的目的是对直立折叠自行车架的部件的改进，中国专利ZL200620129613.6号公开的直立折叠自行车架是：自行车架展开后搬动锁销手柄控制车架折叠，自行车架折叠后用定位勾与定位柱勾挂定位，不是很方便，本实用新型提供一种操作更简单快捷，更方便的折叠自行车架，为生产工艺流程操作更简单，本实用新型通过以下技术方案实现，直立折叠自行车架：由车前叉通、车主梁、车横梁、车座立管和后拉叉组成，车主梁是分为两段由螺栓穿连，车主梁下段以螺栓为轴折叠，车前叉通通过管卡、螺栓、分别与车主梁、车横梁连接、车横梁与车主梁通过螺栓连接，车座立管下端与车横梁通过趋附、螺栓连接，后拉叉两端有孔，上端为丁字头通孔分别与车座立管和车主梁通过管卡、螺栓、螺栓连接。车架以7处螺栓为轴折叠，其中6处螺栓紧固连接固定，并都是活动的支点，1处由偏心轴快拆螺栓紧固，所述车前叉通、车主梁、车横梁、车座立管和后拉叉连接转动同步折叠，车座立管下端与车主梁的接处点为圆封头管辅垫塑料垫并与车主梁吻合，车座立管下端与车主梁是可分离的，折叠后的车座立管下端是调头向上的。

本实用新型采用：所述车主梁上段两端为丁字头通孔，车主梁下段为双梁，双梁由连耳板、固定碰锁、泥板连接板连接焊接，车座立管下端设有碰销孔，折叠后碰入固定碰锁的碰销。

本实用新型采用：所述车横梁前部折弯，折弯段两端为丁字头通孔，通孔外焊接双梁，双梁端部为丁字头通孔，双梁通孔卡抱车座立管下端焊接的趋附，由螺栓连接，车横梁与车主梁的连接处是车主梁双梁卡抱车横梁，并以偏心轴快拆螺栓为轴折叠，本实用新型的特点是：可以做到连同车座位同步折叠，操作简单快捷，整体车一次折叠到位，是直立折叠，因为折叠后整车体积小，两车轮轮距折叠至一个半轮宽，折叠后既可放入汽车后备箱中，因此，携带方便，折叠后用偏心轴快拆螺栓紧固定位，折叠自行车便可直立推行。

附图说明

图1.是本实用新型结构原理图。

图2.是本实用新型折叠后的侧视示意图。

图3.是车主梁上段结构图。

图4.是车主梁下段结构图。

图5.是固定碰锁部件放大示意图。

图6.是车座立管示意图。

图7.是车横梁主视图。

图8是车横梁俯视图。

具体实施方式