[实用新型]装有斜拉式避震装置的电动自行车

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车，尤其涉及一种装有斜拉式避震装置的电动自行车。

背景技术

有多种避震器应用到自行车的前后叉上，在平整的城市道路上并不发挥作用，遇到颠簸路对骑行者的腰部和臀部也起不到减震的效果。市场上又推出将避震器置于后立管与斜梁之间，当遇到颠簸时，立管向下压避震器的连簧轴并带动压簧运动，起到减震的作用。但是该结构安装位置影响骑行者上下车，非常不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种装有斜拉式避震装置的电动自行车，它改变避震器的安装位置，仍采用现有的压力式避震器，既可使骑行者上下车方便，又可以改变传统压力避震器的用力方向，加大避震效果。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种装有斜拉式避震装置的电动自行车，包括安装有车座并与五通焊接的立管及斜梁的车架，其特征是：所述立管设为活动和固定立管两部分，安装车座的活动立管与斜梁后部焊接，所述与五通焊接的固定立管顶端两侧焊接有销轴支架，销轴支架与斜梁后端通过销轴销接，所述斜梁后端下方焊接连接双耳，连接双耳顶端与避震器连簧轴的轴端销接，所述连簧轴另一轴端与弧形连接片一端销接，弧形连接片另一端与焊接在斜梁下方的连接翼顶端的小孔销接。

所述固定立管与弧形连接片间设有连接盖板。

本实用新型的有益效果：它改变避震器的安装位置，仍采用现有的压力式避震器，使车架三叉之间空间加大，既可使骑行者上下车方便；又因形成的四连杆传动结构，又可以改变传统压力避震器的用力方向，大大改善避震效果。

附图说明

附图是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图所示，一种装有斜拉式避震装置的电动自行车，包括安装有车座(图中未示)并与五通13焊接的立管1及斜梁2的车架3，所述立管设为活动和固定立管两部分1-1、1-2，安装车座的活动立管1-1与斜梁2后部焊接，所述与五通13焊接的固定立管1-2顶端两侧焊接有销轴支架4，销轴支架与斜梁后端通过销轴5销接，斜梁后端靠近销轴的下方焊接连接双耳6，连接双耳顶端与避震器7连簧轴8的轴端销接，连簧轴另一轴端与弧形连接片9一端销接，弧形连接片另一端与焊接在斜梁下方的连接翼10顶端的小孔11销接。固定立管与连接片间设有连接盖板12，起到美观作用。销轴支架、连接双耳、弧形连接片和连接翼均可制成马槽形双片。工作原理：当遇到颠簸时车架固定立管受力，使销轴5转动，使斜梁向斜上方位移，将避震器向前上方挤压。同时车架带动连接片向后下方移动。把减震器连簧轴向后下方挤压。故可以依销轴5为中心，斜梁与车架作拉伸运动，实现减震效果。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。