[实用新型]吊具导板马达拆解工具无效
申请号: | 200720096045.9 | 申请日: | 2007-05-18 |
公开(公告)号: | CN201089077Y | 公开(公告)日: | 2008-07-23 |
发明(设计)人: | 胡建军 | 申请(专利权)人: | 天津港集装箱码头有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02;B25B27/02 |
代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王融生 |
地址: | 30045*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导板 马达 拆解 工具 | ||
技术领域
本实用新型属于装卸吊具维修专用工具,特别涉及一种吊具导板马达拆解工具。
背景技术
导板机构是RAM吊具上的一个重要机构,马达则是驱动导板机构运行的动力元件,因其属液压元件,制造和安装精度要求都非常高,单台采购价格近3万元人民币。在维修工作中发现,不当的维修方法和手段不仅会使元件的使用性能下降,甚至有可能造成元件的报废,因此,采取正确的方法和手段对其进行维护是保障元件正常使用、控制维修成本的关键。
从上图1中可明显看出,当马达因各种原因需拆下维修时,首先应装马达轴退出,而通常使轴退出的方法无非是从轴的一端向另一端施力,施力多采用直接锤击或用工具顶压,但由于该马达内部结构的物殊性,如果采取上述方法退轴,将会造成马达的内部损伤,从而影响其密封性甚至造成马达的报废。
其损伤原因可用下图1说明:
马达由缸体1‘、端盖2‘、转子3‘和导板轴4‘等组成,采取通常方法退轴时,由于轴与转子内孔配合紧密,无论是从A向还是从B向对轴施力,轴都会带动转子向一侧移动,此时转子的轴肩就会与缸体或端盖的内表面即密封面产生挤压,施力过大就会在密封面上产生印痕,马达的密封性能随即下降,印痕过大就会造成马达的报废。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种吊具导板马达拆解工具。使用它在退轴的过程中保证转子轴肩与密封面间没有力的接触。
本实用新型的技术方案是:
一种吊具导板马达拆解工具,其特征在于:一个矩形框架,在框架其中一边的中间有与吊具导板马达轴向滑动间隙配合的孔。
矩形框架中带有与吊具导板马达轴配合孔的一边和其相对的一边是由钢板焊接的断面为口字形的钢构件,其他两边是圆钢棒,钢构件和圆钢棒焊接连接。
本实用新型效果是:
本吊具导板马达拆解工具。使用它在退轴的过程中保证转子轴肩与密封面间没有力的接触。防止拆卸损坏导板马达,可提高维修效率,又可保障维修质量。此工具可推广使用在机械设备维修中,常有许多类似结构的泵、马达、减速箱、电机等器件,均可按此思路设计制做相应尺寸的专用工具,应用到实际维修工作中,即可提高维修效率,又可保障维修质量,应用前景较为广泛。
附图说明
图1是吊具导板马达结构示意图
图2是吊具导板马达拆解工具的结构示意图
图3是吊具导板马达拆解工具使用的示意图
具体实施方式
如图2所示:一种吊具导板马达拆解工具,一个矩形框架,在框架其中一边1的中间镶有顶升导向套7,顶升导向套中间是与吊具导板马达轴向滑动间隙配合的孔2。
矩形框架中带有与吊具导板马达轴滑动间隙配合孔2的一边1和其相对的一边3是由钢板焊接的断面为口字形的钢构件,其他两边4、5是圆钢棒,钢构件和圆钢棒焊接连接。
如图3所示本导板马达专用拆解工具使用:
本导板马达专用拆解工具的矩形框架可以视之为一个刚性框架6(图3中黑体部分)与安装在一边的顶升导向套7焊接而成,退轴时,千斤顶8的力同时作用在轴及框架上,由于此时框架上的顶升导向套顶住了转子的端面,所以转子无运动趋势,也就无力作用在马达密封面上,轴在千斤顶力的作用下,从顶升导向套中的孔退出。顶升导向套中开有键槽,轴上的配合键随轴顺键槽退出。
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