[实用新型]自充电电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，尤其是一种自充电电动车。

背景技术

汽车是当今世界的主要运输工具，各国经济发展的显要特征就是汽车工业的迅猛发展。随着汽车拥有量的增加，引起了一系列难以克服的痼疾。首先是能源的消耗问题，由于汽车是以汽油为动力，而汽油又是不可再生资源，汽车的发展直接导致了能源危机。其次是环保问题，汽车燃烧汽油会产生尾气，而尾气的大量排放会导致全球性的大气污染，甚至影响了全球的气候，对人类的生存造成了威胁。电池作为绿色能源是汽车的最佳动力替代品，虽然目前已经研制出电池作为动力的电动车，但由于电池本身所含电量较少，导致汽车行驶里程有限；同时电池缺电后还需要在特定场所进行充电，影响了电动车的正常行驶，也限制了电动车产业的发展。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、设计科学的自充电电动车，本自充电电动车有效地解决了现有电动车行驶里程短且充电困难的技术难题。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种自充电电动车，包括车轮、底盘、电动机及电池，电动机固装在底盘上并通过其动力输出轴连接后驱动桥，电池固装在底盘上并通过逆变器为电动机供电，其特征在于：

(1).在底盘上固装有两块电池，该两块电池与逆变器之间加装一供电切换开关；

(2).该两块电池连接一充电器，该两块电池与充电器之间加装一充电切换开关；

(3).该充电器连接一固装在底盘上的发电机，该发电机的动力输入轴与前驱动桥相连接。

而且，所述的电池为铅酸蓄电池，或锂离子电池，或镍氢电池。

而且，所述的供电切换开关及充电切换开关是联动设置的，即两块电池的其中一块通过供电切换开关与电动机相连通，而同时另一块电池则通过充电切换开关与发电机相连通。

本实用新型的优点和有益效果：

1.本电动车的前驱动桥连接了一发电机的动力输入轴，该发电机通过充电器与电池相连，这样就实现了在一个电池放电的同时，另一个电池通过充电器进行充电，充、放电结构设计合理科学，实用性强。

2.由于在底盘上安装了两块电池，且在电动机以及充电器上均安装了一切换开关，实现了电池充、放电的合理分配，保障了电动车的持续行驶，克服了目前电动车行驶里程短，同时也解决了电动车充电难等技术难题。

3.本实用新型整体结构简单，设计科学合理，节省能源，实现有害气体的零排放，符合环保要求，噪音较小；同时克服了现有电动车的诸多弊端，实现了电动车长距离的持续行驶，解决了电动车充电难等技术难题，经济效益及社会效益显著。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的电气连接结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

本自充电电动车，其主体由车轮1、底盘5、电动机9、电池6构成(本实施例中省略了车厢及操作手柄等)，电动机固装在底盘上并通过其动力输出轴8连接电动车两个后车轮半轴之间的后驱动桥7；在底盘上固装有两块电池，该两块电池通过逆变器为电动机供电，在电池与逆变器之间加装一供电切换开关，该供电切换开关的作用是在两块电池之间单一切换向电动机供电。

两块电池还连接一充电器，该充电器连接一固装在底盘上的发电机4，该发电机的动力输入轴3与前驱动桥2相连接。该两块电池与充电器之间加装一充电切换开关，该充电开关的作用是在两块电池之间单一切换向电池充电。

本实用新型的供电及充电切换开关是联动设置的，即两块电池的其中一块通过供电切换开关与电动机相连通，而另一块电池则通过充电切换开关与发电机相连通。

本实用新型所选用的电池为铅酸蓄电池，或锂离子电池，或镍氢电池；所采用的充电器、逆变器、供电及充电切换开关均为市售产品。

本实用新型的工作原理是：

一块电池首先向电动机供电，该电池内的化学能通过逆变器转变成电能(交流电)，电能作用在电动机上，电动机动力输出轴转动并驱动后轮转动，电动车前进。电动车在行驶过程中，其前驱动桥也随动，并通过动力输入轴带动发电机运转，动能转为电能；由于电动车行驶快慢不稳定，故其输出的交流电须经充电器整流，再对电池充电，使发电机产生的电能变成化学能，实现电池的充电。供电及充电切换开关可有效保证两块电池的交替放电及充电，可实现了电动车长距离的持续行驶。