[实用新型]载重货车传动轴的改进

说明书

技术领域

本实用新型属于载重货车，尤其涉及一种载重货车传动轴的改进。

背景技术

传统型载重货车的传动轴有带伸缩节总成和带过桥传动轴总成两种结构。该两种系列产品的传动轴是由万向焊接叉、内花键套筒及花键焊接轴与轴体焊接而成。上述三种配件在加工及使用过程中都存在以下缺陷：焊接时产生变形造成整体传动轴不平衡量过大，导致车辆行驶过程中产生抖动造成其他部位零部件早期损坏；同时，国内载重货车由于路况及超载等诸多因素，造成传动轴的万向焊接叉、内花键套或花键焊接轴断裂。由于上述部件采用焊接方法，故传动轴必须到专业修理传动轴的企业去维修，而该类企业在全国都很少，维修时到几十公里外甚至数百公里以外去专业修理单位更换零部件，造成很大的人力、物力、财力的浪费耗费大量时间，增加了运输成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供各种载重货车传动轴的改进，如果因路况或超载等原因造成传动轴的万向焊接叉、内花键套或花键焊接轴断裂时，司机可以在短时间内很方便的自行拆装组合，降低了维修成本和维修时间。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：各种载重货车传动轴的改进，包括万向焊接叉、内花键套或花键焊接轴的前、后传动轴，其特征是：所述传动轴的万向焊接叉、内花键套或花键焊接轴设为与轴体分体式连接的总成，其前、后传动轴总成的万向焊接叉、内花键套或花键焊接轴分别设有连接法兰，法兰端面设有子口凹槽，并通过螺栓与轴体两端设有带突台的连接法兰紧固。

所述连接法兰为燕尾形或矩形盘齿定位子口。

本实用新型的有益效果：如果因路况或超载等原因造成以上部件损坏，司机都可以在很短时间内很方便的自行拆装组合，降低了维修成本和维修时间。

附图说明

图1是本实用新型前轴的结构示意图；

图2是后轴的结构示意图。

具体实施方式

如图所示，一种载重货车传动轴的改进，包括万向焊接叉1、内花键套2或花键焊接轴3的前、后传动轴，所述传动轴的万向焊接叉、内花键套或花键焊接轴设为与轴体4分体式连接的总成，其前、后传动轴总成的万向焊接叉、内花键套或花键焊接轴分别设有连接法兰5，法兰端面设有子口凹槽6，并通过螺栓与轴体两端设有带突台7的连接法兰紧固。所述连接法兰为燕尾形或矩形盘齿定位子口，可增加传动轴的传动扭矩。因路况或超载等原因造成以上部件损坏，司机都可以在很短时间内自行拆除传动轴损坏部位的螺栓，重新更换损坏配件即可，犹如更换备胎一样简单。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。