[实用新型]摩托车底盘测功机

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车测试装置，特别涉及一种摩托车底盘测功机。

背景技术

我国国民经济的高速增长和国民收入水平的提高，促进了国内摩托车市场的发展，同时也对摩托车行业提出了更高的要求和期望。国内摩托车企业在近几年来都取得了较好的成绩，我国摩托车年产销量已超过千万，稳居世界第一，但产品结构较为单一，主要以中小排量为主，为了适应市场的需求，产品标准的不断提高和使用条件的日益趋严，我国摩托车企业正在不断调整产品结构，加大产品开发力度，提高产品技术水平，同时降低成本。此外，近年来，国家环保标准不断严格、油价不断飙升，摩托车企业在不断提高摩托车动力性能的同时，还必须不断降低摩托车的排放指标、提高其经济性能。企业迫切希望能够系统准确的掌握自身产品的各项性能，以期满足国家标准，提高自身产品质量，在激烈的市场竞争中立于不败之地。因此，不单单是大中型企业，众多中小型企业也在设法提高自己的研制开发能力，包括建立产品研发中心，购置产品开发的检测和试验设备等。底盘测功机是研制和检测摩托车最常用的大型关键设备之一，是在室内对摩托车行驶性能进行综合分析的重要平台。以往国内的相关检测设备较为落后，一些大中型企业不得不进口国外昂贵的检测设备，而这对众多中小企业确是很重的负担，严重阻碍了国内摩托车行业整体的发展。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种摩托车底盘测功机。它是运用电子信息技术的光机电一体化测试机

本实用新型的技术方案是：

一种摩托车底盘测功机，其特征在于：有测功机主机、其上有滚轮机构、测功机主机上有前轮夹紧装置、在测功机主机的前方有冷却风机；在测功机主机旁设有动力柜、控制柜、司机助显示器部分；

主机包括交流电力测功机、转速传感器、扭矩传感器；其中，交流电力测功机采用全数字交流变频调速控制系统，四象限运行；底盘测功机采用全电惯量模拟方式；采用高精度光电传感器作为转速传感器；同时，系统采用与测功机同轴的非接触式高精度轴扭式动态扭矩传感器；摩托车在底盘测功机滚轮上有前轮夹紧固定装置，前轮夹紧装置是可前后调节的气动夹紧装置；冷却风机是采用交流变频调速技术低噪声节能型离心式冷却风机，，动力柜是摩托车底盘测功机的控制单元，包括测功机变频器、风机变频器、操作单元；控制柜包括工业控制计算机、操作单元、信号处理单元、显示器、打印机、电源。

转速传感器采用高精度光电传感器；扭矩测量采用与测功机同轴的高精度扭矩传感器；油耗测量采用高精度流量传感器。

本实用新型效果是：采用目前国际上新兴的全数字交流变频调速技术而非以往的直流调速。依靠独创的高速电流矢量控制，快速跟踪速度指令和力矩指令的变化。采用交流无刷全电惯量模拟方式，而非传统的机械惯性飞轮组。采用三电平控制方式，解决了冲击电压造成的电机绝缘损伤、轴电压造成的电机主轴电腐蚀问题。控制系统为上、下位机双机控制系统，其中上位机为工业控制计算机，下位机为PLC可编程控制器，同时配合稳定可靠的软件及有效的抗干扰措施，使系统稳定可靠。机械结构上采用了独特的膜片式连轴器，确保结构紧凑。摩托车夹紧采用气动夹紧机构进行，并配有夹紧保护系统，安全可靠。转速测量采用高精度光电传感器。扭矩测量采用与测功机同轴的高精度扭矩传感器。油耗测量采用高精度流量传感器。具有过电流，过电压，超速，超温及紧急停车等保护系统。具有摩托车缸头温度、机油温度监测报警功能。该成果作为摩托车整车性能检测的综合测试台，可通过模拟摩托车实际道路行驶的受力状态，在试验台上实现对摩托车的起步加速性能、超越加速性能、爬陡坡性能、爬长坡性能、最高车速性能、最低稳定车速性能、滑行性能、燃油消耗性能、驱动轮及发动机功率等的精确测试。以上测试均达到国家标准要求，并满足摩托车生产厂各项台架试验要求。并且，该系统与户外测试相比有效地降低了测试的危险系数。

附图说明

图1是摩托车底盘测功机的平面结构示意图

图2是摩托车底盘测功机的控制系统软件框图

具体实施方式

如图1所示：一种摩托车底盘测功机，有测功机主机1、其上设置有滚轮机构2、测功机主机上有前轮夹紧装置3、在测功机主机的前方有冷却风机4；在测功机主机旁设有动力柜5、控制柜6、司机助显示器7部分。