[实用新型]自闭式铁路客车上水阀

说明书

技术领域：本实用新型涉及一种阀门，特别是涉及一种火车站内为客车水箱上水使用的阀门。

背景技术：全国各火车站一般都安装为客车上水用的水井，水井侧的水管上设有阀门并连接一个很长的胶管，每当客车到站后，上水员便将胶管插在客车水箱注水口上，然后再打开水井侧阀门，给客车水箱上水。水箱上满后，上水员还得关闭阀门，拔下胶管，或者先拔胶管再关阀门。在此过程中不仅上水员工作麻烦，而且会使大量的水淌在地上，尤其是冬天天气寒冷，积水成冰，车站还需安排工作人员刨冰运冰。严重时可能影响铁路运输。近年来，为了节水有的车站在水井侧安装了客车栓，虽然客车栓关闭位具有回水功能，使水井侧阀门以下水管内的水很好回流，相应地节约了部分水，但胶管内的水仍会照样流淌，使问题尚未得到彻底解决。

发明内容：本实用新型主要是解决使用现有客车上水装置对客车水箱上水操作麻烦、浪费水的问题。

本实用新型的方案如下所述：该实用新型包括密封圈、密封垫、螺栓、压帽、弹簧、卡子、，它是通过在阀体上下两端分别设置上水接头与压力接头，在阀体通道内设置移动式阀芯与弹簧实现的。

本实用新型的有益效果：该实用新型由于采取了上述结构，特别是采取了在阀体通道内设置的弹簧和移动式阀芯，加上其它部分的有机结合，只要将本实用新型的压力接头与胶管连接，然后将上水接头对准客车水箱注水口向上一推，即可上水。上满后向下一拔便自动关闭。确保胶管内的水不外流，而且在客车栓的配合下使胶管内存水回流井内。节省时间、减少麻烦、有效节水。此外，还具有结构设计紧凑合理、发明构思新颖独特、工作性能稳定可靠、操作使用简便易行、适宜业内大力推广等优点。

附图说明：图1是自闭式铁路客车上水阀的整体结构图。

具体实施方式：由图1所示的自闭式铁路客车上水阀，是一个由阶梯形套简、在套筒内一侧设有环形凸台和内螺纹构成的阀体3，阀体3上端经卡子2连接固定上水接头1，上水接头1为一套管，内孔上为锥台下为园柱形，交汇处为环形凸起。阀体3下端经压盖10连接固定压力接头11，压力接头11端口设有环形凹槽，顶部为环形凸起，并与阀体3环形凸台相吻合，内置有密封圈9。压盖10是个内为锥台孔、外设外螺纹，中间部分设有均匀分布孔的连接套。在阀体3通道内自下而上设置弹簧8和可移动阀芯4。阀芯4是个一端为敞口的筒体，筒体侧面设有多个通孔，在筒体的底部经螺栓7和密封垫5连接压帽6构成。压帽6底部凸台恰好能置于其下端锥台形弹簧8的上端口内。

安装时，将压力接头11与水井胶管连同本实用新型整体连接，此时阀体3通道内的弹簧8为释放状态，在弹簧8作用下，阀芯4筒体侧面上的通孔封堵，该阀为关闭状态。胶管内的水不会外流。上水时，将该阀上水接头1对准客车水箱注水口向上一推，在推力作用下，阀芯4下移，弹簧8被压缩，阀芯4筒体侧面上的通孔打开即可上水。上满后向下一拔，在弹簧8弹力作用下便自动关闭。