[实用新型]多功能保安拉门锁

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种锁具，尤其是涉及一种软卧客车拉门锁。

背景技术：

门锁是客车的重要配件，一辆软卧车共有门锁20把，其中拉门锁有11把，拉门锁作用是否良好直接影响客车使用性能。

目前，自仿民德24型软卧车包间拉门锁装车应用之后，由于该锁不具备防撞击功能，撞松螺钉后，锁体在门板上移动，锁舌易被门板锁口槽边缘卡住，使旅客在包间内打不开门，列车员在外面也打不开；而且其锁舌角度是95度直线型，超出自锁范围，有时旅客离开时锁不上门，给旅客带来不便；另外，分体的锁舌结构锁定强度差；同时，该锁没有保险机构，一旦锁零件损坏卡住时，无法打开门锁。

发明内容：

本实用新型所要解决的技术问题是软卧车包间拉门锁锁不住、打不开、锁定强度差的问题，从而提供一种锁得住、打得开、锁定强度好的多功能安全可靠的门锁，以克服背景技术存在的主要问题和不足这处。

本实用新型的技术方案是：包括内手柄、外手柄、锁壳、上盖、锁口板，锁壳内上下两端设有弹簧片，锁壳内上部装有分拨器并由内外手柄固定连接，分拨器下面装有左右两个锁舌，锁舌下面装有定锁板，定锁板下部开有凹槽，凹槽内设有带拨块的扭转子，定锁板的凹槽两侧设有对扭转子的拨块起限位作用的凸起，扭转子连接于上盖的旋钮，定锁板上端开有中心口，分拨器的拨叉通过两个锁舌之间设在定锁板的中心口内，穿过上盖与锁舌凹面接触装有保险按钮，锁壳背面锁舌槽两侧设有两条凸台，锁舌靠近锁口板一面为95°自锁曲线型面。

本实用新型在锁壳背面设有两条凸台，解决了门锁在开关时受到强烈撞击产生锁体移位，造成锁舌卡在锁口板的锁口槽边缘，打不开锁现象；优化锁舌角度，使锁舌在开启过程中与锁口板形成的角度不变，同时，锁舌与锁口板形成的角度在自锁范围内，解决锁不住的问题；锁定锁舌改为锁定分拨器，使锁定后锁舌能自由活动，即旋钮将锁锁住时，照样可以关门，又确保按钮开锁，提高锁定强度；增加保险按钮，一旦锁零件损坏卡住时，可按保险按钮打开门锁。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的外形图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是图2的B-B剖视图；

图5是本实用新型的安装图；

图6是图5的C-C剖视图。

具体实施方式：

参照图1、2、3、4、5、6，本实用新型包括内手柄14、外手柄16、锁壳1、上盖11、锁口板17，锁壳1内上下两端设有弹簧片2，锁壳内上部装有分拨器3并由内外手柄固定连接，分拨器3下面装有左右两个锁舌4，锁舌下面装有定锁板6，定锁板下部开有凹槽7，凹槽内设有带拨块8的扭转子10，定锁板的凹槽7两侧设有对扭转子的拨块8起限位作用的凸起9，扭转子10连接于上盖11的旋钮15，定锁板6上端开有中心口，分拨器的拨叉5通过两个锁舌4之间设在定锁板的中心口内，穿过上盖11与锁舌凹面接触装有保险按钮12，锁壳1背面锁舌槽两侧设有两条凸台13，锁舌4靠近锁口板17一面为95°自锁曲线型面。

工作原理：旅客在进入软卧包间前，由列车员打开门锁，旅客进入包间后，通过内手柄控制分拨器将门关上或开启；旅客离开包间时，可以通过旋钮控制扭转子将分拨器锁住后，然后再关门，即先关锁后关门；回来时通过列车员打开门锁，该锁起到了防盗作用。由于多种原因门锁出现故障，旅客在包间内打不开锁时，可以通过按动保险按进而推动锁舌，使门快速打开。