[实用新型]可移动式中心销定位升降架

说明书

技术领域：

本实用新型提供一种可移动式中心销定位升降架，用于轨道客车车架的装配，属于机械工装设备技术领域。

背景技术：

现有的城轨、地铁车中心销安装，大都采用液压升降车来安装，采用驾车马登式结构，将车架在架车马登上进行装配，而架车马登中间用连杆连接，中心销的安装位置正好在连杆正上方，要安装中心销，需要六名工人和两台升降小车：先四人将城轨车的中心销吊到小升降车上扶稳，一人将升降，小车推到要安装中心销座下，在将另一台升降小车推到对面，两人控制两台升降小车同时升到一定的高度后，另外四人挪动中心销，将中心销骑到两车上扶稳，再同时升起小车将中心销对中车体座上，穿螺栓紧固，装配过程费时、费力、费工，还不安全。

发明内容

本实用新型提供一种可移动式中心销定位升降架，解决了现有驾车马登式结构操作复杂，费工费力的缺欠。

本实用新型的技术方案：移动平台的底部设有移动轮，平台的一端设有立式滑轨，滑轨内镶嵌有升降托架，升降托架与平台上千斤顶的支撑杆固定连接，托架的中部开设有凹形豁槽，对应托架的凹形豁槽位置设有升降托盘。

实用新型的优点在于：利用了叉车前叉升降的原理，通过千斤顶带动升降托盘将中心销托起，躲开驾车马凳下的连杆，推到安装座下定位，对准座孔上升托盘，即可安装完毕。之后落下托盘，退出升降架。此项工装应用后，只须三人和一台可移动式中心销安装定位升降架就可完成此项工作。本新型实用结构简单，节省人力，操作安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型结构原理图。

具体实施方式

根据图1所示，本实用新型采用叉车前叉升降的原理，在移动平台2的底部设有四只移动轮1构成移动车，移动平台2的一端设有门形立式滑轨6，滑轨6内镶嵌有升降托架4，升降托架4与平台上千斤顶3的支撑杆固定连接，托架4的中部开设有凹形豁槽7，装配时可躲开驾车马凳下的连杆，对应托架4的凹形豁槽7的位置设有升降托盘5。