[实用新型]牵引车中桥吊挂机构

说明书

技术领域

本实用新型属于中、重型牵引汽车，其后桥为驱动桥，中桥为承载桥的技术领域，特别涉及一种牵引车中桥吊挂机构。

背景技术

目前中桥或后桥的提升机构多采用气囊的结构，通过气囊的充放气来实现中桥或后桥的升降。此机构在使用上简单方便，使它在国内外的很多车型上得到广泛采用。但是此机构由于有气囊和一些必要的阀和气路，使它不仅结构复杂，在成本上也居高不下。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述中桥或后桥的提升机构的不足，提供一种牵引车中桥吊挂机构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

牵引车中桥吊挂机构，其特征是：它由连接横梁、垫片、螺杆、螺套、连接钩、垫板、轴承、调整垫块、下连接杆、下垫板组成，垫板安装在连接横梁上，连接横梁和垫板与车架固定安装在一起，螺杆安装在垫板上，螺杆与螺套相匹配，螺杆的螺杆头下端依次为垫片、轴承和调整垫块，调整垫块与垫板相配合，螺套及连接钩安装在一起，连接钩与下连接杆活动连接，下连接杆与下垫板连在一起，下垫板与钢板弹簧总成固定安装。

本实用新型的优点在于：它具有结构简单成本低，简单方便的可拆装性，通过此机构提升承载桥，增加驱动桥的附着力，大大改善了整车的驱动性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方案

下面结合附图详细说明本实用新型的具体技术方案。

如图1所示，方型空心连接横梁1和垫板7，通过一组连接螺栓2与车架14固定，螺杆3的螺杆头下端有一垫片4，保证螺杆头与轴承5的受力面积。在提升过程中，为了整体结构不会由于角度的改变而产生较大的阻力，所以在轴承5下有一球形调整垫块6，与垫板7上的球窝相配合，实现在一定角度的范围内，此结构可自由转动。螺杆3通过梯形螺纹与螺套8匹配，螺套8及连接钩9焊接在一起，连接钩9为一“U”字形，通过这一特征实现连接钩9与下连接杆10之间的分与合，下连接杆10与下垫板11之间由一组螺栓13连在一起，下垫板11与钢板弹簧总成通过U形螺栓12固定。

实施例

本实用新型在6X2的牵引车上使用时，方型空心连接横梁1和垫板7，通过一组连接螺栓2与车架14固定，下连接杆10与下垫板11之间由一组螺栓13连在一起，下垫板11与钢板弹簧总成通过U形螺栓12固定，螺杆3的螺杆头下端依次为垫片4、轴承5和球形调整垫块6，螺杆3通过方型空心连接横梁1上的垫板7，使球形调整垫块6匹配在垫板7的球窝中，把连接钩9“钩”到下连接杆10上，然后扭紧螺杆3的螺杆头，使螺杆3的梯形螺纹旋入螺套8中，通过调节螺纹旋入的深浅来调节桥的提升高度。轴承5起到减轻扭紧力的作用；球形调整垫块6与垫板7上的球窝相配合，实现在一定角度的范围内，此结构可自由转动。

本实用新型是在6X2牵引车的使用路面的摩擦系数过小，使驱动轮出现“打滑”现象的时候使用。使用时，上端的螺杆3、垫片4和轴承5通过球形调整垫块6，与垫板7上的球窝相配合，下端连接钩9与下连接杆10相连接。人为的旋转螺杆3上的六角头，通过调节螺杆3上的梯形螺纹旋入螺套8的长度实现承载桥的起落。在路面使用情况较好，驱动轮的驱动力足够的情况下，螺杆3、垫片4、轴承5、球形调整垫块6、螺套8、连接钩9可从机构上拆卸下来做随车工具。