[实用新型]精确细分式汽车底盘滚筒试验台飞轮组系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车性能检测设备，特别涉及一种精确细分式汽车底盘滚筒试验台飞轮组系统。利用其转动惯量模拟汽车加速阻力实现对加速能力的测试；储存汽车行驶时的动能实现对滑行距离的测试，并据此判断汽车传动系及行驶系统的阻力；模拟汽车道路行驶时的惯性质量，实现汽车在多工况下的排放检测。

背景技术

目前国内惯性飞轮组的分级方法也都有统一规定，所以出现了不同的分级方法和布置结构，飞轮组分级常采用的有两种方法：第一种分级方法是根据质量相近的被测车型，设计出相应转动惯量的飞轮，这种方法针对某一车型设计飞轮组，所以模拟精度比较高，飞轮个数也较少。但该方法只能满足某一车的检测要求，可作为单一车型科研使用，而无法在检测线上面对几百种车型使用，第二种分级方法是根据被测车型质量范围m_min-m_max，由公式确定所需飞轮组模拟转动惯量范围J_min～J_max，用一个飞轮J_c来模拟汽车平移基本质量m_min，再根据几种常见车型的质量确定几个不同转动惯量的补偿飞轮J_i，最终利用基本飞轮J_c与补偿飞轮J_i的组合来模拟各种车型的平移惯量。实践证明以上方法模拟汽车质量都不够准确，较为粗略。

发明内容

本实用新型的目的是为克服现有汽车性能检测设备惯性飞轮组系统模拟精度不高，不能适应大批量汽车检测等缺点，提供一种结构简单，所占空间小，模拟精度高的精确细分式汽车底盘滚筒试验台飞轮组系统。

本实用新型的目的是这样实现的，结合附图说明如下：

一种精确细分式汽车底盘滚筒试验台飞轮组系统由主轴A、离合器装置B、轴承座装置C、飞轮装置D、联轴器E和框架装置F组成，所说的主轴A通过轴承座装置C支撑在框架装置F上，所说的飞轮装置D是由多套转动惯量不同的飞轮组成，每套飞轮均装在主轴A上，并且其中的每一个飞轮分别与相应的离合器连接，所说的联轴器E装在主轴A的一端与动力源连接。

所说的主轴A由轴1和长键2组成，长键2固定在轴1上。

所说的离合器装置B是由套装在主轴A上的牙嵌式电磁离合器和电刷装置组成，或采用无滑环电刷的电磁感应式电磁离合器装置。

所说的牙嵌式电磁离合器由磁轭3、绝缘环4、滑环5、线圈6、齿环7、结合齿轮环8和回位弹簧9组成，牙嵌式电磁离合器中的结合齿轮环8与相应的飞轮连接，由磁轭3和齿环7的啮合与分离控制飞轮的连接与断开。

所说的电刷装置由电刷10、电刷支撑架11和电刷支撑板12组成，电刷10与牙嵌式电磁离合器的滑环5相切，电刷10由电刷支撑架11支撑，并由螺钉一起连接在电刷支撑板12上。

所说的轴承座装置C由外球面轴承13、轴承座14和轴承座垫板15组成，外球面轴承13嵌在轴承座14里，通过轴承座垫板15置于框架装置F的支撑横板21上。

所说的框架装置F支撑整个飞轮系统，其中的支撑横板21、电刷支撑横板22和支撑竖板24分别固定在边框23上。

本实用新型提供的精确细分式汽车底盘滚筒试验台飞轮组系统中的飞轮组的分级方法采用二分法，模拟汽车运动质量的表达式为：