[实用新型]捷达、桑塔纳轿车用新型燃油泵

说明书

技术领域

本实用新型属于一种轿车用油泵。

背景技术

目前，捷达、桑塔纳采用电喷泵多数是德国VDO的燃油泵总成，其结构设计复杂、噪音大，泵芯和燃油泵传感器适应我国油质的能力很差，故障率较高，燃油泵传感器的结构设计不合理。具体体现为：原产品泵芯的塑料支架十分复杂，需采用多个橡胶密封环密封，以防杂质进入泵中，由于其泵芯采用双级泵的结构，故对油质的要求很高，油质稍差即会出现故障，造成使用寿命降低。

发明内容

本实用新型提供一种捷达、桑塔纳轿车用新型燃油泵，以解决目前燃油泵存在的结构设计复杂、故障率较高、使用寿命低的问题。本实用新型采取的技术方案是：包括法兰、油管、线束组合，泵芯与基架固定连接，泵芯的进油嘴与滤网组件压接，基架与外壳固定连接，回油管一端与外壳固定连接，另一端与法兰固定连接，燃油传感器与外壳固定连接，逆止阀与外壳固定连接。

其工作过程为燃油泵通电后，将燃油从滤网吸到泵内加压，由出油嘴喷出到轿车汽油滤清器内滤清后，喷到油轨内，一部分喷到发动机内，另一部分经压力调节器回到泵后的回油管内，再经逆止阀喷嘴喷射到油盒即外壳里，在油体盒内再经滤网进入泵内形成循环。

本实用新型的优点在于结构新颖，设计合理，使用方便，实用性强，寿命长，适合捷达、桑塔纳轿车使用。

附图说明

附图是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

包括法兰1、油管2、线束组合3，泵芯5与基架4固定连接，泵芯5的进油嘴与滤网组件6压接，基架与外壳9固定连接，回油管7一端与外壳固定连接，另一端与法兰固定连接，燃油传感器10与外壳固定连接，逆止阀8与外壳固定连接。