[实用新型]用于车辆座椅的滑轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车上安装在座椅上的滑轨。

背景技术

座椅的滑轨通常与车辆的车体内的地板相连接，采用双滑轨，四点定位方式，但此类型的结构并不令人满意，在相对于车身运动时常会出现锁止、解锁不同步的问题，而且对安装的要求也很高。

发明内容

本实用新型提供一种用于车辆座椅的滑轨，以解决目前双滑轨存在的锁止、解锁不同步、安装要求高的问题。本实用新型采取的技术方案是：纵向导轨与横梁固定连接，右支脚总成与该横梁固定连接，左支脚总成与该横梁固定连接，右滚轮支架与右支脚总成固定连接，左滚轮支架与左支脚总成固定连接，导向支架装置与纵向导轨活动连接，该导向支架装置结构是，固定支架分别右滑靴与左滑靴固定连接，空心轴与固定支架固定连接，滚轮与空心轴转动连接，滚轮、右滑靴和左滑靴与纵向导轨滑动连接，挡销支架与固定支架固定连接，挡销与挡销支架滑动连接，销钉一和销钉二与固定支架固定连接；加强板两端分别与纵向导轨和横梁固定。

安装时，将导向支架装置与车身固定，座椅与可动部分连接，并可以沿着固定部分前后移动。

本实用新型的优点在于结构新颖，提供一种三点式座椅滑轨，解决了双滑轨锁止、解锁不同步的问题，可以降低安装要求，且不存在锁止、解锁不同步的问题。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是沿图1中的箭头A看去的结构示意图；

图3是沿图2的线A-A截取的剖面图。

具体实施方式

纵向导轨1与横梁3固定连接，右支脚总成4与该横梁固定连接，左支脚总成5与该横梁固定连接，右滚轮支架2与右支脚总成4固定连接，左滚轮支架6与左支脚总成5固定连接，导向支架装置7与纵向导轨1活动连接，该导向支架装置7结构是，固定支架701分别右滑靴702与左滑靴704固定连接，空心轴709与固定支架701固定连接，滚轮703与空心轴转动连接，滚轮、右滑靴和左滑靴与纵向导轨1滑动连接，挡销支架707与固定支架701固定连接，挡销708与挡销支架滑动连接，销钉一705和销钉二706与固定支架701固定连接。

加强板8两端分别与纵向导轨1和横梁3固定。