[实用新型]大型非标薄壁轴承防尘盖

说明书

技术领域

本实用新型属于轴承技术领域，主要涉及一种大型非标薄壁轴承防尘盖。

背景技术

轴承的密封防尘性能是衡量密封轴承的重要指标之一，密封防尘的可靠性是密封轴承达到较长寿命的前提。密封轴承的早期破坏，往往是由于轴承密封不好，污染物进入轴承导致润滑脂逐渐失效所致。因此，防尘盖的设计对密封轴承的性能起着举足轻重的作用。当前，越来越多主机单位对轴承提出了防尘密封要求，具有密封防尘结构的轴承需求量越来越大，而我国轴承行业对防尘盖结构研究起步较晚，防尘盖的结构设计改进已成为目前急需解决的问题之一。

大型非标薄壁轴承(内径在330mm～500mm之间，用于主机的关键部位)防尘盖。该类轴承外形尺寸广泛采用超轻系列或超特轻系列(轻、窄及薄壁结构的轴承)，结构为大型、薄壁、非标、密封轴承，轴承轴向截面的设计空间比同尺寸段的超特轻系列轴承的设计空间还要小，这为防尘盖的设计增加了难度。目前该类如附图1所示的轴承在加工过程中，由于冷热加工中变形得不到较好的控制，直接导致防尘盖装入套圈牙口后工作中防尘盖1甩出，起不到防尘密封的作用。另外，此结构依靠外防尘盖(材料：酚醛层压布管)较小的径向力产生的轴向分力压紧内防尘盖(材料：夹布丁腈橡胶)，此种结构型式在使用过程中，由于套圈旋转带动防尘盖旋转，而外防尘盖产生的轴向分力太小不足以压紧内防尘盖，造成轴承工作中经常出现防尘盖脱落等质量问题。出现以上质量问题的原因有：1、套圈牙口加工过程中，因冷热加工中变形等因素造成尺寸无法保证。例如若轴承外圈牙口尺寸浅，造成防尘盖装不到位，多余的材料挤向与内圈接触处，使摩擦力矩增大；2、采用接触式防尘结构，轴承在工作过程中存在一定的摩擦力矩；3、防尘盖在拆卸过程中，若用户单位操作不规范可能会造成防尘盖产生一定量的塑性变形而使其增长，当防尘盖再次装入牙口的过程中多余的留量挤向内圈与其接触处，使摩擦力矩增大，同时塑性变形导致其轴向厚度变小，使轴向压紧力降低，导致防尘盖甩出；4、防尘盖尺寸大，装入套圈后会出现翘出端面，防尘盖的轴向压紧力很小，摩擦力矩增大导致甩出等。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种大型非标薄壁轴承防尘盖，其增加了骨架强度、避免了防尘盖被甩出。

本实用新型的目的可采用如下技术方案来实现：其包括防尘盖本体骨架，在防尘盖本体骨架的内、外两侧表面均设置有一层耐油橡胶，并在防尘盖本体骨架的中部一周设置有圆弧沟槽，用于加强骨架的强度。

本实用新型采用金属骨架两面挂胶，靠轴向力压紧防止其脱落，同时径向方向与牙口有一定量的小过盈也起到了防止脱落的效果。安装时采用搭接式结构很好的避免了防尘盖与内圈间的摩擦，避免了因摩擦力的影响将防尘盖挤出的情况。另外在钢板上冲成圆弧形沟槽，以增强骨架的强度。由于考虑到防尘盖的刚性差，不能设计大的过盈量来达到使防尘盖紧固在外圈的槽内，又在防尘盖外径处设有凸爪卡在轴承外圈端面的槽内，以起到防止防尘盖旋转的作用。并在凸爪处做成开口的结构以保证防尘盖能够顺利的装入外圈的牙口内，通过调整防尘盖的开口尺寸以使开口对接平整无缝的要求，从而达到很好的防尘效果。

附图说明

附图1为现有防尘盖装配于轴承内的结构示意图。

附图2为本实用新型的结构防尘盖本体骨架示意图。

附图3为图2的左视图。

附图4为本实用新型本体骨架两面挂胶后的防尘盖示结构意图。

附图5图4的左视图。

附图6为本实用新型装配于轴承内的结构示意图。

图中：1、防尘盖，2、防尘盖本体骨架，3、耐油橡胶，4、沟槽，5、凸爪卡。

具体实施方式

结合附图，说明本实用新型的具体实施例。

如附图4、5所示：其包括防尘盖本体骨架2，在防尘盖本体骨架2的内、外两侧表面均设置有一层耐油橡胶3，并在防尘盖本体骨架2的中部一周设置有用于加强骨架的强度的圆弧沟槽4。所述的防尘盖本体骨架2上设置一断口，并在断口处的防尘盖本体外径设置一用于卡在轴承外圈端面的槽内内凸爪卡5。凸爪卡5凸出防尘盖本体骨架2的下平面。

改进后设计的防尘盖通过试用，性能良好，未发生改进前出现的质量问题。