[实用新型]全架式履带拖拉机车架装置

说明书

(一)技术领域

本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种全架式履带拖拉机车架装置。

(二)背景技术

履带拖拉机的车架用来作为拖拉机的骨架，在它上面安装和固定拖拉机的所有总成。目前，我国生产的履带拖拉机中，已有的全架式履带拖拉机车架为铆接结构，槽钢成型。这种车架强度较弱，在工作状态下，易变形，其铆接点也易松动。

(三)发明内容

本实用新型的目的在于提供一种整体结构强度好、维修方便的全架式履带拖拉机车架装置。

本实用新型的技术方案是：全架式履带拖拉机车架装置包括后轴1、后横梁2、前横梁3、右纵梁4、左纵梁5、拐轴孔座6、前梁7，其特征在于：后轴1通过两个后托架8、9同左纵梁5、右纵梁4连接在一起；后横梁2和前横梁3与左纵梁5、右纵梁4相连接；左纵梁5、右纵梁4上的拐轴孔座6在前横梁3前方；右纵梁4与左纵梁5为钢板或型钢固接成的箱形断面，左纵梁5、右纵梁4组成车架的纵向框架；前梁7通过螺栓与左纵梁5、右纵梁4相连接。

本实用新型可达到如下有益效果：

全架式履带拖拉机车架装置由于采用两根纵梁、一根前梁、二根横梁及一根后轴组成了完整的框架结构，各部件固定在车架上，使其具有足够的强度与刚度，以保证在田间使用中及在不平地面上越沟、过垄、牵引及转向时拖拉机的正常工作。

(四)附图说明

图1为本实用新型全架式履带拖拉机车架装置的主视结构图。

图2为本实用新型全架式履带拖拉机车架装置的俯视结构图。

(五)具体实施方式

如图1、图2所示，全架式履带拖拉机车架主要有后轴1、后横梁2、前横梁3、右纵梁4、左纵梁5、拐轴孔座6、前梁7等组成。后轴1通过左纵梁5、右纵梁4的两个后托架8、9连接在一起；后横梁2和前横梁3与左纵梁5、右纵梁4相连接；左纵梁5、右纵梁4上的拐轴孔座6在前横梁3前方，用于安装导向轮；右纵梁4与左纵梁5为钢板或型钢固接成的箱形断面，左纵梁5、右纵梁4组成车架的纵向框架；前梁7通过螺栓与左纵梁5、右纵梁4相连接。车架前梁7与前横梁3安装发动机及离合器，后横梁2安装变速箱，后轴1安装最终传动箱；前横梁3、后横梁2两侧安装支重台车，左纵梁5、右纵梁4上还安装驾驶室、操纵系统等。