[实用新型]上跨电气化铁路立交桥施工防护棚

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路立交桥施工防护的技术领域，一种上跨电气化铁路立交桥施工防护棚。

背景技术

目前，随着我国电气化铁路的不断增加，跨越电气化铁路的立交桥的施工将越来越多，为确保跨越电气化铁路桥施工时，电气化铁路的上万伏电压对施工人员的身体安全及施工中不慎将物件的坠落对列车运行的安全。对于跨越电气化铁路的立交桥的施工，常采用钢管打架，安装速度慢时间长，其上安装的防电装置无法抵御电气化铁路立交桥施工中，因不慎将一般工具料具坠落的冲击，安全可靠性差；防电板的悬挂吊杆不可伸缩、不可调整长度，使得防电板的安装速度慢，占用停电封锁的时间长，对铁路运输的干扰大。

发明内容

针对现有技术存在的问题缺陷，本实用新型的目的是提供一种上跨电气化铁路立交桥施工防护棚；能保证跨越电气化铁路修建立交桥的顺利施工，保证人身安全和行车安全，其结构简单、施工制作方便，对列车运输干扰小、工作效率高。

为了实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

所述的上跨电气化铁路立交桥施工防护棚，包括：立柱、横梁、屋面板和绝缘板；两侧的若干立柱设置在铁路限界及电杆以外，两相对的立柱上设置有横梁，横梁上设置有若干纵向檩条，檩条上置有屋面板；每条接触网带电体上方设置有防电板绝缘板，防电板通过伸缩吊杆固定在檩条上；每个电杆的后侧设置的防电棍固定在立柱上，立柱的下端固定在钢筋混凝土灌注桩内，并且设置有防静电的接地线。

所述的上跨电气化铁路立交桥施工防护棚，伸缩吊杆包括：上吊杆、下吊杆和提升绳；上吊杆的上端固定有提升绳，其上挂钩挂在檩条上，上吊杆的下端上挂钩套内置有下吊杆；下吊杆的下挂钩套内置有上吊杆，上、下吊杆中部置有若干调节孔，调节孔内置有固定销；下吊杆的下挂钩内置有防电板的纵向滑杆。

所述的上跨电气化铁路立交桥施工防护棚，防电板为绝缘板呈矩形，其截面呈弧形；防电板上设置有纵向滑杆。

所述的上跨电气化铁路立交桥施工防护棚，防电棍为绝缘棍固定在立柱上。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性：

该上跨电气化铁路立交桥施工防护棚，设计合理，可抵御电气化铁路立交桥施工中不慎将一般工具料具坠落的冲击，安全可靠性高；防电板的悬挂伸缩吊杆可伸缩、可调整长度，使得防电板的安装速度快，占用停电封锁的时间短，对运输的干扰小，可确保跨线桥施工时的人身安全及行车安全。

附图说明

图1为上跨电气化铁路立交桥施工防护棚的正视图，

图2为防电板悬挂时，伸缩挂钩伸长的视图，

图3为调节好的防电板的伸缩挂钩的视图。

图中：1-铁路限界；2-带电体；3-立交桥；4-灌注桩；5-接地线；6-立柱；7-横梁；8-檩条；9-屋面板；10-防电板；11-滑杆；12-下挂钩；13-下挂钩套；14-上挂钩；15-上挂钩套；16-销；17-提升绳；18-防电棍。

具体实施方式

如图1、2、3所示，该上跨电气化铁路立交桥施工防护棚，包括：立柱(6)、横梁(7)、屋面板(9)和防电装置；两侧的若干立柱(6)设置在铁路限界(1)及电杆以外，两相对的立柱(6)上设置有横梁(7)，横梁上设置有若干纵向檩条(8)，檩条上置有屋面板(9)；每条接触网带电体(2)上方设置有防电板(10)，防电板通过伸缩吊杆固定在檩条(8)上；每个电杆的后侧设置的防电棍(18)固定在立柱上，立柱(6)的下端固定在钢筋混凝土灌注桩(4)内，并且设置有防静电的接地线(5)。其伸缩吊杆包括：上吊杆、下吊杆和提升绳(17)；上吊杆的上端固定有提升绳(17)，其上挂钩(14)挂在檩条上，上吊杆的下端上挂钩套(15)内置有下吊杆；下吊杆的下挂钩套(13)内置有上吊杆，上、下吊杆中部置有若干调节孔，调节孔内置有固定销(16)；下吊杆的下挂钩(12)内置有防电板的纵向滑杆(11)。其防电板(10)为绝缘板呈矩形，其截面呈弧形；防电板上设置有纵向滑杆(11)。其防电棍(18)为绝缘棍固定在立柱(6)上部。

该上跨电气化铁路立交桥施工防护棚施工时，先在铁路限界(1)及接触网带电体(2)以外，立交桥(3)的下方做钢筋混凝土灌注桩(4)，在钢筋混凝土灌注桩(4)上安装立柱(6)，在立柱(6)上安装接地线(5)。在封锁线路、接触网停电的条件下将横梁(7)吊装在立柱(6)的上方，将纵向檩条(8)安装在横梁(7)的上方。

在地面将防电板(10)和由下挂钩(12)、下挂钩套(13)、上挂钩(14)、上挂钩套(15)、销(16)及提升绳(17)组成的伸缩吊杆组装为防电总成，伸缩吊杆处于伸长状态，安装人员通过提升绳(17)将防电总成提到接触网带电体(2)的上方，将上挂钩(14)挂在纵向檩条(8)上，再将伸缩吊杆缩短，穿好穿销(16)使防电板(10)挂牢、锁紧在纵向檩条(8)上。摘掉提升绳(17)，装好屋面板(9)之后，可抵御电气化铁路立交桥施工中不慎将一般工具料具坠落的冲击；此时，就可以进行正常的上跨电气化铁路立交桥的施工。