[实用新型]一种传动装置

说明书

技术领域

本实用新型公开了一种传动装置，属机械行业技术领域，可广泛应用于以传动带(例如三角带)传递动力的各类车辆。

背景技术

公知的以单缸发动机为动力的运输车辆，其连体后桥固定在车辆后桥上，发动机与后桥之间的动力传递都是以传动带(三角带)传递为主。由于发动机与后桥距离较远，因此传递动力的传动带较长，在运行中传动带摆动较大，经常出现传动带打滑现象；尤其是当车辆载重较大或遇到路面较差时，传动带打滑严重，不能保证发动机动力效率，造成动力损失，浪费能源。

发明内容

针对已有靠传动带传递动力的单缸发动机车辆在使用中出现传动带打滑、浪费能源的缺陷，本实用新型公开了一种传动装置，利用该传动装置传递动力，有效减少传动带打滑，提高动力效率，节约能源。

为实现本实用新型的目的采取了如下技术方案：

制一种传动装置，该传动装置包括有离合器、变速箱；离合器与变速箱固定在一起，制成传动装置。

本实用新型所述的离合器包括离合器支承架体，在离合器支承架体内安装有由离合器轴、伞齿轮、传动输出轴制成的传动系统；离合器轴的外部固定有传动轮。

本实用新型的优点是结构简单、制造容易、维修方便。

本实用新型的积极效果是减少传动带打滑，保正发动机全动力输出，节约能源。

附图说明

下面结合附图进一步详细说明本实用新型的技术特征：

图1、本实用新型优先选用一个实施例的局部剖视结构示意图；

图2、实施例图1侧视、局部剖视结构示意图。

图中：  1、传送轮  2、分离爪  3、分离爪座  4、轴承  5、离合器支承架体  6、离合器轴  7、伞形齿轮  8、伞形齿轮9、动力输出轴  10、轴承  11、变速箱  12、变速箱输出轴

具体实施方式

如图1、图2所示，图中的1是传动轮，传动轮1固定在离合器轴6的一端，离合器轴6由轴承4安装在离合器支承架体5内；在离合器支承架体5内离合器轴6的另一端固定有伞形齿轮7；在离合器支承架体5内还安装有动力输出轴9，动力输出轴9的一端固定有伞形齿轮8，伞形齿轮8与伞形齿轮7相触；动力输出轴9的另一端与变速箱11的相连。在离合器轴6上安装有分离爪2，分离爪2由分离爪座3固定在离合器支承架体5上。本实用新型的离合器设计为对称的有两个输入端，便于与不同结构的车型安装使用。本实用新型所用的变速箱是市场上已有的变速箱。

安装时，将本实用新型的传动轮1与车辆发动机的动力轮相连，将变速箱输出轴12与车辆后桥相连即可，车辆的操作与其它车辆的操作相同。