[实用新型]一种链式摩托三轮车的换挡器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及摩托车，特别是一种结构简单，易于操纵的链式摩托三轮车的换挡器。

背景技术：

现有的链式摩托三轮车的换挡器，是在一个换挡器壳体内由输出链轮和输入链轮向内连接有输出轴及输入轴，在两根动力轴上分别设有传动齿轮，在两个传动齿轮之间设有一套变速传动机构，在两根动力轴上分别设有操纵杆引向壳体外。这种传动结构，结构复杂，传动程序多，操作不简便，而且传动比不合理，给操作使用带来麻烦，很难正确进行倒挡和慢速变挡，安全性能差。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种结构简单、一根挡杆操纵，安全性能好的链式摩托三轮车的换挡器。

本实用新型的技术解决方案是以如下方式完成的，它包括有一个换挡器箱体，箱体内平行安装有输出轴和输入轴及它们的链轮，其特征在于：输入轴上于箱体内两侧分别固定连接有一个大齿轮和一个小齿轮，在输出轴上于箱体内轴向滑动安装有一个三联轮，在输入轴与输出轴之间于箱体内安装有一根传动轴，在传动轴上连接有一个与输入小齿轮啮合的传动大齿轮，传动轴中部安装有传动小齿轮，三联轮上设有大中小三个齿轮和一个拨叉槽，三联大齿轮与输入大齿轮对应可啮合或分离，三联中齿轮与传动小齿轮对应可啮合或分离，三联小齿轮与传动大齿轮对应可啮合或分离，在拨叉槽内安装有拨叉，拨叉的上端由拨叉轴安装在箱盖上，拨叉轴外侧在箱盖通孔内与拨叉轴滑配安装有钢球，钢球上的通孔内通过弹簧和锁紧帽安装有一个调节丝，在拨叉轴上与钢球对应设有三个换挡凹槽。

本实用新型具有结构简单，一根挡杆操纵，换挡操纵简便，安全性能好的优点。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的拨叉结构示意图；图3是本实用新型拨叉轴的结构示意图。

具体实施方式：

结合以上附图详细描述实施例，如图1所示，本实用新型是在箱体1内平行通过轴承14分别安装有输出轴4和输入轴10，在输入轴上箱体内两侧分别固定连接有一个大齿轮13和一个小齿轮9，在输出轴上于箱体内轴向滑动安装有一个三联轮12，在输出轴和输入轴之间的箱体内还安装有一根传动轴2，传动轴上与输入小齿轮啮合连接有一个传动大齿轮5，传动轴中部安装有一个传动小齿轮11，三联轮上设有大中小三个齿轮和一个拨叉槽3，三联大齿轮与输入大齿轮13对应可啮合或分离，三联中齿轮与传动小齿轮对应可啮合或分离，三联小齿轮与传动大齿轮对应可啮合或分离，在拨叉槽内安装有拨叉16，拨叉的上端由拨叉轴21安装在箱盖23上，拨叉轴外侧在箱盖通孔内与拨叉轴滑配安装有钢球17，钢球上面的通孔内通过弹簧18和锁紧帽19安装有一个调节丝20，在拨叉轴上与钢球对应设有三个换挡凹槽24。拨叉轴外端连接在一根挡杆上，操作时通过一根挡杆即可带动拨叉轴和拨叉进行快挡、慢挡和倒挡的操作，操作简便，为了增加本实用新型的密封性能，在输入轴，传动轴和输出轴的两端分别设有端盖15，在箱盖上设有天窗盖22，在输入轴和输出轴上有输入链轮7和输出链轮6。一侧端盖内输入轴和输出轴上分别设有油封8。

本实用新型的工作原理是，当拨动拨叉使三联大齿轮与输入轴上的大齿轮相啮合。此时，输入轴上的小齿轮带动传动轴上的大齿轮转动，输出链轮用链条带动后桥轴，进行倒挡行驶。当需要慢速行驶时，拨动拨叉，使三联中齿轮与传动小齿轮啮合，此时传动轴上的大齿轮啮合在输入小齿轮上，由输出链轮用链条带动后桥轴，进行慢速行驶。当需要快速行驶时，拨动拨叉使三联小齿轮与传动大齿轮相啮合，此时传动轴上的大齿轮啮合在输入小齿轮上，由输出链轮用链条带动后桥轴进行快速行驶。