[实用新型]三轮汽车中置转向机构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种转向机构，尤其涉及一种三轮汽车的中置转向机构。

背景技术：

目前，现有三轮汽车所使用的转向机构中，手把式三轮汽车，操作费力，手把转向空间大，很易造成驾驶员疲劳，偏置方向盘三轮汽车结构复杂，成本高，不适应正置三轮汽车的布置。

发明内容：

本实用新型的目的为克服现有技术的不足，是提供一种操作轻便、结构简单，成本低，使用安全可靠，驾驶舒适的三轮汽车正置转向机构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：三轮汽车中置转向机构，包括方向轴、方向盘、壳体、转向轴，

方向轴通过轴承与方向轴座连接，方向轴座通过螺母与壳体连接，使方向轴头部的齿轮与装在壳体内部的扇形齿轮相啮合，方向盘通过键与螺母I与方向轴连接，所述的方向轴的头部设有齿轮，

壳体通过螺栓与转向轴套法兰盘固定在一起，在壳体内部转向臂与转向轴通过圆锥配合、键定位，螺母II锁紧连接，所述的转向臂上设有与方向轴头部齿轮啮合的扇形齿轮，所述的扇形齿轮的两端设有转角限位装置，所述的壳体的两侧面为敞开式，在转向轴的延长线上开有孔，

在方向轴座与壳体之间设有转向罩通过螺栓与壳体固定连接，在方向轴座的外圆，方向盘下面设置有喇叭座，所述的喇叭座是一个盆型结构，其内部设有连接喇叭的导线与方向上的喇叭按钮连接，在喇叭座的筒壁上设置有防止随方向盘转动的紧定螺钉。

壳体为整体铸造结构。转向臂为整体铸造式，其上设置的扇形齿轮可以整体加工，也可以分体加工。

本实用新型具有操作轻便、结构简单，成本低，使用安全可靠，驾驶舒适的优点。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1.方向轴，2.轴承，3.方向轴座，4.螺栓，5.方向盘，6.螺母I，7.喇叭座，8.转向罩，9.壳体，10.转向轴套法兰盘，11.转向轴，12.转向臂，13.键，14.螺母II，15.扇形齿轮。

具体实施方式：

如图1所示，三轮汽车中置转向机构，包括方向轴1、方向盘5、壳体9、转向轴1 1，方向轴1通过轴承2与方向轴座3连接，方向轴座3通过螺母4与壳体9连接，使方向轴1头部的齿轮与装在壳体9内部的扇形齿轮15相啮合，方向盘(5)通过键与螺母I6与方向轴1连接，所述的方向轴1的头部设有齿轮，壳体9通过螺栓与转向轴套法兰盘10固定在一起，在壳体9内部转向臂12与转向轴11通过圆锥配合、键13定位，螺母II 14锁紧连接，所述的转向臂12上设有与方向轴1头部齿轮啮合的扇形齿轮15，所述的扇形齿轮15的两端设有转角限位装置，所述的壳体9的两侧面为敞开式，在转向轴11的延长线上开有孔，在方向轴座3与壳体9之间设有转向罩8通过螺栓与壳体9固定连接，在方向轴座3的外圆，方向盘5下面设置有喇叭座7，所述的喇叭座7是一个盆型结构，其内部设有连接喇叭的导线与方向上的喇叭按钮连接，在喇叭座7的筒壁上设置有防止随方向盘5转动的紧定螺钉。

壳体9为整体铸造结构。转向臂12为整体铸造式，其上设置的扇形齿轮15可以整体加工，也可以分体加工。