[实用新型]摩托车、电动自行车用防盗锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锁具，具体涉及摩托车、电动自行车用防盗锁。

背景技术

目前，随着摩托车、电动车的增多，摩托车、电动车的被盗事件也时有发生，人们已经开始采取一些防盗措施，大致分为电子防盗报警和机械锁两大形式，前者常常会误报警，而且一旦电路被切断也就失去了报警功用，一般使用后者的较多。现行使用的摩托车、电动车用防盗锁具多为链锁、插锁等，都是用钥匙进行开启，且插锁的锁体多为铝合金制作；而发生偷窃现象的行为多为用多功能钥匙开锁或破坏锁具，现有大多锁具缺乏坚固性和防盗性。

而其中的密码式防盗锁因开启方便、不必携带钥匙而普遍为使用者所喜爱，但现有的摩托车、电动车密码防盗锁或是不能更改密码或是更改密码比较麻烦，偷盗者还可能通过依靠拨动密码圈时的感觉和听觉而非正常开锁；再则，目前的类似密码锁是采用空心套筒，锁体非常容易顶开或是被砸开，而且锁环开启后和锁体分离，即不方便取放，也不方便操作。总之，其结构不尽理想。

实用新型内容

为解决现有密码锁存在的防盗性能差、结构不合理等问题，本实用新型的目的是提供一种防盗性能好、结构合理的摩托车、电动自行车用防盗锁。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：摩托车、电动自行车用防盗锁，由锁体、锁链、锁头组成，锁体外围设置有锁外壳，中部设置有防盗轴，锁链两端分别连接锁头和锁外壳，在锁体上还设置有密码盘，其特征在于：密码盘由锯齿、旋转轴孔、单向拨通槽和密码孔构成，密码盘分上密码盘和下密码盘，上、下密码盘的锯齿方向相反，密码盘的中部设置有旋转轴孔，在旋转轴孔的孔壁上设置有单向拨通槽和密码孔，上密码盘的密码孔的孔心距旋转轴孔的孔心9～11mm，位置在任意一条锯齿的开挖线上，下密码盘的密码孔为上下若干个同心圆孔；

密码盘置于密码盘套中，穿过旋转轴孔的旋转轴采用固定卡片固定在旋转轴槽内；

构成下密码盘的密码孔为2～4个同心圆孔，上圆孔的直径和深度均大于下圆孔；

穿过防盗轴孔的防盗轴为一圆柱体，由上而下依次为防盗轴盘、轴身、花键轴、螺纹轴和受力轴，各部件直径由上而下依次减小；在防盗轴盘的上顶处，柱体两侧沿直径打两个助拉孔，孔内置有半圆型开口钢丝；

锁外壳为长方体，它由旋转轴盘活动槽、旋转轴孔、防盗轴盘活动槽、防盗轴孔、固定孔构成，其中旋转轴孔位于旋转轴盘活动槽内，旋转轴盘活动槽与旋转轴孔为上下同心圆，防盗轴孔位于防盗轴盘活动槽内，防盗轴盘活动槽与防盗轴孔为上下同心圆，锁外壳一端设置有固定孔；

锁外壳与位于锁体内的支架连接固定在内支架固定孔边的键槽内，锁外壳与锁内支架连接方式采用固定螺丝或铆接或销钉。

本实用新型有以下优点：

①采用密码开启，使用者可拨动防盗锁的密码，轻松开启防盗锁，减少了忘带钥匙或丢失钥匙带来的烦恼，同时也没有了带钥匙的麻烦。

②本实用新型开启时需四组密码(每组密码均为十位数)，同时拨对才能开启，防盗性能好。

附图说明

图1为锁体剖视图；

图2为锁头主视图；

图3为图2的侧视图；

图4为上密码盘主视图；

图5为下密码盘主视图；

图6为密码盘套主视图；

图7为固定卡片主视图；

图8为防盗轴主视图；

图9为锁外壳主视图；

图10为图9的俯视图。

具体实施方式

如附图所示的摩托车、电动自行车用防盗锁，由锁体、锁链、锁头组成，锁体外围设置有锁外壳1，中部设置有防盗轴6，锁链两端分别连接锁头和锁外壳1，在锁体上还设置有密码盘，密码盘由锯齿33、旋转轴孔17、单向拨通槽5和密码孔24构成，密码盘分上密码盘3和下密码盘4，上、下密码盘的锯齿33方向相反，密码盘的中部设置有旋转轴孔17，在旋转轴孔17的孔壁上设置有单向拨通槽5和密码孔24，上密码盘3的密码孔24的孔心距旋转轴孔17的孔心9～11mm，位置在任意一条锯齿的开挖线上，下密码盘4的密码孔24为上下若干个同心圆孔；

密码盘置于密码盘套7中，穿过旋转轴孔17的旋转轴2采用固定卡片10固定在旋转轴槽23内；

构成下密码盘4的密码孔为2～4个同心圆孔，上圆孔的直径和深度均大于下圆孔；