[实用新型]客车乘客门传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动装置，具体地说是一种客车乘客门传动装置。

背景技术

乘客门对于客车来说是必不可少的配置，它品质的优劣能够直接影响车辆的使用。那么，在城市公交车上配装什么样的乘客门机构，各客车生产厂家有各自的选择。公交车作为城市名片的一部分，各购车使用单位对车辆的性能要求和造型已经越来越高，单就乘客门来说，既要美观大方，能与整车造型熔为一体，又要功能可靠，开关灵活，维修方便。目前，市场上有三种开关形式的乘客门在使用，分别是折叠门、内摆门和外移门。在公交车上使用较多的是折叠门和内摆门。折叠门分别左右各两片，折叠开启，其最大的不足是，因为要折叠，所以门板只能制作为直的。这样，与车身弧度无法统一，外表看来，车辆右侧围在门这一块凹进去了，不是很美观。另外一种是内摆门，弧度问题解决了，外观漂亮，但也有缺陷，一是门在开启过程中与门轴之间的间隙可能夹伤乘客的手，二是门下边的密封存在问题，且损坏严重，更换频繁。因此发明一种新型的客车乘客门非常有益。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有客车乘客门存在的缺陷，提供一种客车乘客门传动装置，以弥补现有客车乘客门存在的不足。

本实用新型的技术方案是这样实现的：它包括左、右两扇车门和气泵，气泵(14)通过连杆(1)与转动臂(2)连接，转动臂(2)活动连接在转动轴(3)上，转动臂(2)的另一端活动连接连杆(4)后固定在转动轴(5)上，转动轴(5)上通过下转动臂(16)固定有右车门(6)，转动轴(3)上又活动连接有转动臂(7)，转动臂(7)的另一端活动连接连杆(8)后固定在转动轴(9)上，转动轴(9)上通过下转动臂(17)固定有左车门(10)。

本实用新型较好的技术方案是在所述的转动轴(9)上装有限位装置(11)；所述的车门上装有导向杆(12)，导向杆(12)的另一端活动装在滑槽(13)内；所述车门的顶部和底部均装有密封毛刷。

气泵是动力部分，连杆和转动臂起传动作用，导向杆起转动定心作用。其工作原理是：当气泵接收启动信号开始运动，推(拉)动转动臂转动，转动臂通过连杆带动左、右转动臂，左、右转动臂连接的门板随之转动，使车门达到闭合、开启的目的。开启时气泵限位，闭合时用限位装置限位。

本实用新型具有以下优点：

1、充分发挥门板的功能，使结构简单合理，能够保持车辆外观的完整性、车身曲线的流畅性；

2、开启、关闭平稳，安全可靠。

3、安装、使用及其维修非常方便，能够最大限度降低车辆使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的截面图

图2为本实用新型的转动平面示意图

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步描述：

如图1、图2所示，本实用新型包括左、右两扇车门和气泵，气泵(14)通过连杆(1)与转动臂(2)连接，转动臂(2)活动连接在转动轴(3)上，转动臂(2)的另一端活动连接连杆(4)后固定在转动轴(5)上，转动轴(5)上通过下转动臂(16)固定有右车门(6)，转动轴(3)上又活动连接有转动臂(7)，转动臂(7)的另一端活动连接连杆(8)后固定在转动轴(9)上，转动轴(9)上通过下转动臂(17)固定有左车门(10)。所述的转动轴(9)上装有限位装置(11)；所述的车门上装有导向杆(12)，导向杆(12)的另一端活动装在滑槽(13)内；所述车门的顶部和底部均装有密封毛刷(15)。