[实用新型]阻力翼展开装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空投减速装置，特别是涉及阻力翼展开装置。

背景技术

空投减速装置是在紧急情况下，通过飞机这种布放工具，为快速投放海洋环境监测设备而提供的一种减速装置。在海难中，如意外沉船、海面上空罹难坠机等，这些情况下急需遇难海域的海洋环境信息，需要及时了解事故现场的准确位置，散落在海底残骸分布情况，以及在海流、海潮、海浪影响下的残骸移动的规律、趋势等。目的在于，在最短的时间里，为海难营救提供所需的遇难海域水下环境的即时信息。

另一层应用意义是在战争时期，通过这种装置能够快速地向敌港口附近水域投放监测设备。再通过该监测设备对周围水域环境的不间断监测，并以不同的声频码，按定时、定次的输出形式，向外界发出密码监测信息，我方通过接受回来的信息，及时了解到敌港口的舰艇兵力分布情况，以及舰艇兵力调动信息等。

以往采用的减速装置主要是织物伞。织物伞是传统使用的一种空投减速装置，有很多优点，但也存在一些不足，如：它的开伞时间长、要求空投高度高、下降速度慢、落点偏差大、下沉时间慢、投放隐蔽性差等等。

目前现有的金属阻力翼减速装置，主要采用的打开方式是利用弹簧力(扭簧、拉簧的作用)，使阻力翼张开。这种方式的优点是：结构简单；缺点在于，弹簧反应速度慢，张开力相对较小，动作一致性差，稳定性、可靠性也相对较差。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种新的空投减速装置，克服现有技术存在的不足，达到快速布放、落点准确、使用便捷的实用效果。

本实用新型采用以下技术方案：一种阻力翼展开装置，数个对称布置的阻力翼1通过各自的转轴2与壳体3上端活动连接，壳体内安装有汽缸4和燃气发生器5，汽缸和燃气发生器通过气管6相连，活塞杆7端处与驱动盘8固定连接，当阻力翼折叠时，驱动盘底面倒角处与阻力翼顶面倒角处接触，驱动盘通过可断销9与限位板10连接。

由于采用上述结构，本实用新型布置在空投设备的尾部，当系统向气体发生器发出动作指令，气体发生器便会在极短的时间里产生大量的高压气体，活塞在高压气体地作用下产生位移，剪断可断销并带动阻力翼驱动盘快速移动，阻力翼在阻力翼驱动盘的作用下，绕自身转轴迅速展开，阻力翼的展开角由限位板的设计结构决定。本实用新型具有反应速度快，动作一致性好，稳定性、可靠性高的优点。

附图说明

下面结合附图和实施例作进一步说明。

图1阻力翼展开装置结构示意图；

图2阻力翼展开装置展开状态示意图；

图1兼做摘要附图。

具体实施方式

一种阻力翼展开装置，数个对称布置的阻力翼通过各自的转轴与壳体上端活动连接，壳体内安装有汽缸和燃气发生器，汽缸和燃气发生器通过气管相连，活塞杆端处与驱动盘固定连接，当阻力翼折叠时，驱动盘底面倒角处与阻力翼顶面倒角处接触，驱动盘通过可断销与限位板连接。

使用时，将不同类型的海洋环境监测设备按各自的安装要求，装入尾部带有阻力翼展开装置的高强度弹形壳体里。为了便于安装，一般弹形壳体根据使用需要可以设计成几段，来安装将要执行监测任务的海洋环境监测设备，装好后再将各段进行对接，并用楔环连牢。装好后的外形和普通炸弹的外形相似。当系统向气体发生器发出动作指令，气体发生器便会在极短的时间里产生大量的高压气体，气压通过气体输出管传递到汽缸内部，使内部气压瞬间提高，活塞在高压气体地作用下产生位移，同时剪断可断销并带动阻力翼驱动盘快速移动，阻力翼在阻力翼驱动盘的作用下，绕自身转轴迅速展开，直到完全展开。展开的阻力翼，在空中降落时起增阻作用，而且阻力的大小，与阻力翼自身面积有关、与下降速度有关，即面积越大阻力越大、且速度愈大阻力愈大。这些参数可根据实际需要自定。

气体发生器的选用不需很大，其实只要将折叠翼开启稍许，即给出一定的初始力，折叠翼会在高速气流的作用下很快自动展开。

当有海难事故发生时，系统能够在最短的时间里准备完毕，并迅速按挂炸弹的挂机方式将系统挂在飞机上，  通过飞机快速投放到海难发生地。在投放的过程中，阻力翼展开装置按工作程序，在设定的工作高度迅速展开。展开后的阻力翼能够快速增加系统下降阻力，使系统免受击水时的过大冲击。

通过阻力翼展开装置，可以大大降低系统击水冲击过载，保护内部安装的所有监测设备免受冲击带来的损失，确保系统入水后的正常工作。