[实用新型]飞机“远－中－近”模拟信号检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机指点信标设备的检测装置，特别涉及到飞机“远-中-近”模拟信号检测装置。

背景技术

在新飞机装备好后进行调试时，及飞机飞行前准备时，都需对飞机的指点信标接收设备用信标模拟信号检测仪进行通电检测。目前，国内外对飞机“远-中-近”指点信标接收设备进行通电检测时，信标模拟信号检测仪发出的“远”“中”“近”信标模拟信号都要通过人工来进行调整(如美国产的NAV-402AP检测仪)，这样就拉长了检测的时间。而且，飞机的信标天线一般都安装在后机身的下部，信标模拟信号检测仪需要放置于飞机后机身离信标天线约10米的地面上。因此，飞机“远-中-近”指点信标接收设备通电检测时，一般需要两个机务工作人员(一个在飞机座舱，一个在信标模拟信号检测仪旁)同时进行相应的操作。

发明内容

本实用新型的目的在于设计一种能自动转换“远”“中”“近”信标模拟信号的检测装置，由此来达到只需一个机务工作人员就能对飞机“远-中-近”指点信标接收设备进行通电检测，并能缩短其通电检测时间的目的。

本实用新型是这样实现的：它包括电源、微处理控制器、75MHZ载波发生器、75MHZ高频放大器、调幅调制器、高频功率放大器、信标信号发射天线、音频放大器、400HZ音频发生器、1300HZ音频发生器、3000HZ音频发生器。电源连接供电，400HZ音频发生器、1300HZ音频发生器、3000HZ音频发生器，并联连接在微处理控制器与音频放大器间；调幅调制器、75MHZ载波发生器、75MHZ高频放大器、调幅调制器、高频功率放大器、信标信号发射天线串联；音频放大器与调幅调制器连接。三个音频发生器由微处理控制器控制其工作状态。工作时，周期性地发射“远”“中”“近”三种信标模拟信号。

本实用新型的有益效果是：它能自动完成载波信号周期性发射，减少了人工来调整的工作量，节省通电检测时间。

附图说明

图1是本实用新型结构方框图。

图2是本实用新型实施例的工作流程图。

在图中，1、75MHZ载波发生器  2、75MHZ高频放大器  3、调幅调制器  4、高频功率放大器  5、信标信号发射天线  6、音频放大器  7、400HZ音频发生器  8、1300HZ音频发生器  9、3000HZ音频发生器  10、微处理控制器  11、电源

具体实施方式

如图1它包括电源11、微处理控制器10、75MHZ载波发生器1、75MHZ高频放大器2、调幅调制器3、高频功率放大器4、信标信号发射天线5、音频放大器6、400HZ音频发生器7、1300HZ音频发生器8、3000HZ音频发生器9。电源11连接供电，400HZ音频发生器7、1300HZ音频发生器8、3000HZ音频发生器9，并联连接在微处理控制器11与音频放大器间6；调幅调制器3、75MHZ载波发生器1、75MHZ高频放大器2、调幅调制器3、高频功率放大器4、信标信号发射天线5串联；音频放大器6与调幅调制器3连接。三个音频发生器7、8、9由微处理控制器10控制其工作状态。工作时，周期性地发射“远”“中”“近”三种信标模拟信号。

如图2所示优选实施例，微处理控制器10为输入程序后的可编程控制器，步骤200为初始动作，即“远-中-近”信标模拟信号检测系统一接通电源11，就开始工作。在步骤210中，微处理控制器10开始实施控制：设此时的工作时间点为0秒，每个音频发生器的一次工作时间长度设计为2秒钟，三个音频发生器7、8、9的工作间歇时段设计各为3秒，工作一次的时间长度设计为15秒。在间歇时段，三个音频发生器7、8、9都不工作。各音频发生器的循环工作时间顺序按如下计算：

400HZ音频发生器7：

循环工作开始时间：0+15(n-1)秒    n为1、2、3、......m(m为整数)

循环工作结束时间：2+15(n-1)秒    n为1、2、3、......m(m为整数)

即：第一次工作开始时间为：n＝1

                          0+15(1-1)＝0秒

第一次工作结束时间为：n＝1

                      2+15(1-1)＝2秒

第二次工作开始时间为：n＝2

                      0+15(2-1)＝15秒

第二次工作结束时间为：n＝2

                      2+15(2-1)＝17秒