[实用新型]船舶水润滑艉轴承试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舶轴系水润滑轴承工作性能的试验装置。

背景技术

艉轴承(即船舶艉轴水润滑轴承，或称船舶水润滑艉轴承)是船舶轴系重要的支承设备，用于支承艉部轴系及螺旋桨的重量，确保轴系在各种工况下正常工作。各种船舶水润滑艉轴承轴承材料在应用前，必须进行相应试验，以评价其性能的优劣。

目前国内的船舶水润滑艉轴承试验装置不但轴径小，而且只能进行水润滑轴承润滑机理研究，不能真实模拟船舶水润滑艉轴承、特别是大型船舶水润滑艉轴承受力和润滑情况。

对于大型船舶水润滑艉轴承而言，无法也没有必要筹集大笔资金建立与实船一致的船舶水润滑艉轴承试验装置，而采用相似理论建立与实船艉轴承运行状态相似的试验装置进行验证性试验才是科学合理和经济的办法。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种真实度高、测试性能多的船舶水润滑艉轴承试验装置。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：船舶水润滑艉轴承试验装置，其特征在于它包括变频交流电机1、减速器4、中间轴9、中间轴承10、前轴承支架14、前轴承15、试验轴18、艉轴承支架20、加载装置23、底座24、冷却润滑系统、测试系统；变频交流电机1的输出轴上的交流电机半联轴节2由螺栓与减速器4的输入轴上的减速器前半联轴节3固定连接，减速器4的输出轴上的减速器后半联轴节5由螺栓与测试系统的第一转矩转速传感器7的转矩转速前半联轴节6固定连接，第一转矩转速传感器7的转矩转速后半联轴节8由螺栓与中间轴9的输入端固定连接，中间轴9穿过中间轴承10，中间轴承10由中间轴承支架与底座24固定连接，变频交流电机1、减速器4、第一转矩转速传感器7分别与底座24固定连接；

中间轴9的输出端的中间轴半联轴节11由螺栓与试验轴18的输入端的试验轴半联轴节12固定连接，试验轴18依次穿过前轴承15、测试系统的第二转矩转速传感器17、待测试的艉轴承21，前轴承15由前轴承支架14与底座24固定连接，前轴承15的前侧设有前轴承前端密封装置13，前轴承15的后侧设有前轴承后端密封装置16，前轴承前端密封装置13、前轴承后端密封装置16分别与前轴承支架14固定连接；待测试的艉轴承21由艉轴承支架20与底座24固定连接，待测试的艉轴承21的前侧设有艉轴承前端密封装置19，待测试的艉轴承21的后侧设有艉轴承后端密封装置22，艉轴承前端密封装置19、艉轴承后端密封装置22分别与艉轴承支架20固定连接；第二转矩转速传感器17位于前轴承支架14与艉轴承支架20之间，第二转矩转速传感器17为套装式转矩转速传感器，第二转矩转速传感器17与底座24固定连接；试验轴18的后端部设一加载装置23，加载装置23位于艉轴承支架20的后方；