[实用新型]多功能燃油箱盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于载货汽车燃油箱的油箱盖。

背景技术

现有汽车的燃油箱盖，一种是只有进气阀和外置弹子锁，一种是塑料件，它们都没有安全装置，不防水、防尘、防撬、防泄漏，阻燃性差、防盗性差等不足，不能满足国家技术标准的要求。本申请人申请了《多功能汽车燃油箱盖》专利(专利号200520099041.7)，由防尘部分、进气部分、锁止部分及安全排气部分所组成。本实用新型与专利号200520099041.7实用新型多功能汽车燃油箱盖的防尘部分、进气部分、锁止部分相同，安全排气部分不同。专利号200520099041.7实用新型多功能汽车燃油箱盖的安全排气部分由卡圈20、、弹簧21、安全阀座22、密封圈23组成，燃油箱盖通过卡圈20的两耳锁紧在油箱口、锁紧力是安全阀座弹簧21作用在卡圈20的压力(30-35千帕)、当燃油箱口直径变大时、弹簧作用在卡圈的作用力变大、锁紧力也变大、燃油箱盖拧动困难。本实用新型安全排气部分由安全阀座21内装有安全阀弹簧18、弹簧挡片25、球体9组成安全排气阀总成，安装在真空阀座上，不影响锁紧力，燃油箱盖锁紧时的拧力小，能适应各种直径尺寸的燃油箱口

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现状，旨在提供一种结构紧凑、开启灵活、拧力小、功能全、重量轻、使用方便、、耐用、阻燃性好，能满足国家技术标准要求的多功能燃油箱盖。

本实用新型目的的实现方式为，多功能燃油箱盖，壳体3上装防尘盖1、橡胶垫圈2，防尘盖1上铆圆柱栓，圆柱栓外套弹簧4、垫圈5，弹簧4另一端由挡销6定位，壳体内装锁芯7，锁芯7内的圆柱穿过密封座8、密封圈，插在真空阀座14内，下端用卡簧15卡牢，锁片16开槽的一端在锁片座17内套在锁芯7的传动轴上，另一端穿过锁紧座22，伸出在锁片挡板24外，两螺钉将锁片座17、真空阀座14、锁芯7固定为一体，真空阀13外套0形密封圈12，穿过真空阀座14，外套真空阀弹簧11，真空阀弹簧11上端由开口销10定位，真空阀座14另一边装安全阀座21，安全阀座21内装有安全阀弹簧18、弹簧挡片25、球体9，锁紧卡圈20、锁片稳定板24与锁紧座22铆在一起，锁紧座22与真空阀座14之间由密封圈19密封，锁紧座22上口与油箱口间有密封圈23密封，壳体3的拉花部分与锁紧座22之间的间隙、真空阀座14外周的孔、真空阀、安全阀座组成进气道和排气道。

本实用新型总体安装连接方式是：将真空阀13、锁芯7、锁片16、安全阀总成安装在真空阀座14上、再将连接为一体的真空阀座组件放入已安装连接防尘盖的壳体3内，套上密封圈19，将安装连接好的锁紧座组件压配在壳体上，使各部件安装连接为一体，最后装上密封圈23，本油箱盖安装连接完成。

本实用新型结构紧凑、功能全、开启灵活、拧力小、使用方便，，不易碰、撬坏，耐用、阻燃性好，将本实用新型盖在汽车燃油箱上，使汽车燃油箱组合件达到国家标准的要求。本实用新型有防水、防尘、防盗、防撬、防泄漏的功能；有在高温或其它特殊情况下安全自动排气，降低油箱内压力、防爆的功能；有在油箱供油时，自动进气，保证油箱正常供油，防止油箱吸凹的功能。本实用新型适用于所有上置及上斜式汽车燃油箱箱口。

附图说明

附图是本实用新型结构示意图

具体实施方式

参照附图，本实用新型由防尘部分、进气部分、锁止部分及安全排气部分所组成。防尘部分由：防尘盖1、橡胶垫圈2、壳体3、弹簧4、垫圈5、挡销6组成；锁止部分由锁芯7、密封座8、O形密封圈9、真空阀座14、卡簧15、锁片16、锁片座17、螺钉18组成：进气部分由真空阀13、O形密封圈12、真空阀弹簧11、开口销10、真空阀座14组成。安全排气部分由安全阀座21内装有安全阀弹簧18、弹簧挡片25、球体9组成。

本实用新型盖的方法如下：将防尘盖1用手向一边推开，插入钥匙，转动至“开”的位置，待锁片16缩入油箱盖内后，将油箱盖锁紧卡圈20的三爪对准油箱口上的三开口，用手顺时针转动油箱盖至听到一声咔嚓响后，转动钥匙到“闭”的位置，抽出钥匙，将防尘盖1扒回原位，这样油箱盖就盖好了，并已锁好。开盖时，与上述操作相反即可。

将本实用新型在油箱上盖好后，防尘盖1内橡胶垫圈2与壳体3上的凸台在弹簧4的作用下，组成密封，使外面的灰尘和水不能进入油箱盖及油箱内。锁芯7内的圆柱插在锁片16内，转动钥匙，锁片16就会伸出或缩回油箱盖内，锁片伸出插入油箱口内的开口中，实现锁止状态。当油箱受高温或其它特殊原因的影响，箱内压力升高时，安全阀座22内的球体9受到箱内压力的推动压缩弹簧18，球体9上移，使球体与安全阀座22的排气孔脱开一定的间隙，形成排气道，油箱内的空气从排气道排出，通过真空阀座14外周的孔、壳体3的拉花气道实现排气降压。油箱内气压相等或箱内气压高于外界气压时，真空阀13在弹簧11的作用下，处于密闭状态。供油状态时，油箱内形成负压，油箱外的空气通过壳体3的拉花部分与锁紧座22之间的间隙、真空阀座14外周的孔及真空阀组成进气道，推开真空阀，向油箱内补充空气。